ich fahre in meinem 1970er F-250 eine gute originale 360cui mit Stock Headern. Der Motor ist gesund. Es ist ein 2BBL Holley 2300 500cfm verbaut. Das Auto hat volle Leistung aber trotzdem ein kerniges Problem: 40L/100km.
Der Vergaser ist eingestellt, CO ist ok, Leerlaufgemisch stimmt. Er ist etwas undicht (tropft seitlich aus der Drosselklappenwelle). Das Thema gehe ich demnächst an, auch wenn ich skeptisch bin, das das für diesen kranken Verbrauch verantwortlich ist.
Dennoch habe ich mich in dem Zusammenhang, mehr oder weniger zum Testen, auch mal mit dem Gedanken an einen neuen Vergaser beschäftigt und bin unter anderem über den 350cfm Holley 2300 gestolpert. Laut Holley (und Carb Calc) ist der für eine 360cui bis 4500RPM eigentlich geeignet(er). Wenig überraschend wird das Auto ohnehin ausschließlich im Bereich bis 4000RPM bewegt.
Daher meine Frage nun:
Hat jemand Erfahrung mit einem so "kleinen" Vergaser auf dem Big Blöckchen?
Hat jemand ohne Erfahrung eine fundierte Meinung?
