doch. Kam so ab Werk als "Drag Pack" ohne es so zu nennen...Schraubaer hat geschrieben: ↑26. Feb 2024, 08:194.11 ist so im Alltag einfach grauenvoll. Auch kein "originales" Setup"?!
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FEtischist
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Und eines Tages wird ein riesiger Arsch am Horizont erscheinen und die ganze Welt zuscheißen!
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FEtischist
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no way !Schraubaer hat geschrieben: ↑26. Feb 2024, 07:35Kann aber sein, daß es im Kardantunnel eng wird und der Ausschnitt vom Shifter bearbeitet werden muß.
Und eines Tages wird ein riesiger Arsch am Horizont erscheinen und die ganze Welt zuscheißen!
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Schraubaer
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Dann kannst'e eine andere Schaltbox vergessen.
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canadian_red_maple_leaf
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hast du eine 9" drinnen? wenn ja ist der umbau kein thema. alternative wäre ein ganzes 9" diff zu kaufen und das einsetzen. ich denke mit 3.50 geht das ding auch gut weg...immerhin hast du ja einen BB drinnen und somit Drehmoment.
aber mach wie du meinst
lg
abudi
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abudi
FEtischist hat geschrieben: ↑26. Feb 2024, 08:32Moin Audi,canadian_red_maple_leaf hat geschrieben: ↑26. Feb 2024, 08:28was spricht dagegen das diff zu ändern. mit Sicherheit weniger aufwand und keiner sieht das.
ich kenne da jemand der sowas machen kann
4.11 auf 3.50 zb
lg abudi
ich möchte ja eigentlich die kurze Achse behalten weil das Ding wie am Gummiband abgeschossen losgeht.
Aber oben raus wäre schon etwas niedrigere Drehzahl nett.
Dann ist das ja auch keine 9" Achse sondern eine WER, und da "soll" es wohl schwer Teile geben.
LG
Jörg
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FEtischist
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nix 9" - WER !canadian_red_maple_leaf hat geschrieben: ↑26. Feb 2024, 09:11hast du eine 9" drinnen? wenn ja ist der umbau kein thema. alternative wäre ein ganzes 9" diff zu kaufen und das einsetzen. ich denke mit 3.50 geht das ding auch gut weg...immerhin hast du ja einen BB drinnen und somit Drehmoment.
aber mach wie du meinst
lg
abudi
FEtischist hat geschrieben: ↑26. Feb 2024, 08:32Moin Audi,canadian_red_maple_leaf hat geschrieben: ↑26. Feb 2024, 08:28was spricht dagegen das diff zu ändern. mit Sicherheit weniger aufwand und keiner sieht das.
ich kenne da jemand der sowas machen kann
4.11 auf 3.50 zb
lg abudi
ich möchte ja eigentlich die kurze Achse behalten weil das Ding wie am Gummiband abgeschossen losgeht.
Aber oben raus wäre schon etwas niedrigere Drehzahl nett.
Dann ist das ja auch keine 9" Achse sondern eine WER, und da "soll" es wohl schwer Teile geben.
LG
Jörg
Ist glaube ich 9 3/8" (wenn ich jetzt keinen Mist erzähle)
" A "WER" axle is an integral carrier axle. It does not have a removable carrier like a 8" or 9". It is the cheaper lo-po axle for this application. "
Aber weil ich ein Originalo bin, bleibt das so.
Zuletzt geändert von FEtischist am 26. Feb 2024, 11:31, insgesamt 1-mal geändert.
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Schraubaer
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Bleibt ja nur noch OD, oder Hinterräder wie'n Traktor.
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Havefun
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Ich habe im 70er Mustang auf TKX umgebaut. Shifter-Öffnung auf der rechten Seite um 1,5 cm erweitert, Adapterplatte mit alter Glocke neuen Getriebehalter und Kardanwelle gekürzt, thats it. Das war der beste Umbau ever.
Gruß Ralf
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MustangSU
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2018 VW Golf Variant - Likes vergeben: 18 x
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Moin,
Ich weiß nicht ob im 65er Galaxie mehr Platz ist,
In meinem 62er Galaxie ist ein Tremec T56 Magnum verbaut, dafür musste aber der Kardantunnel vorne aufgeschnitten und verbreitert werden, sonst hätte es nicht reingepasst. Ist schon ein ganz schöner Brummer.
Ich weiß nicht ob im 65er Galaxie mehr Platz ist,
In meinem 62er Galaxie ist ein Tremec T56 Magnum verbaut, dafür musste aber der Kardantunnel vorne aufgeschnitten und verbreitert werden, sonst hätte es nicht reingepasst. Ist schon ein ganz schöner Brummer.
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Henk
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- Registriert: 24. Mär 2017, 15:13
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- Fuhrpark: 1963 Ford Galaxie 500 XL Sportsroof
1963 Ford Country Sedan
1960 Ford Fairlane 500 two door Club Sedan
1984 Ford F150 (sold)
1986 Ford Bronco - Likes vergeben: 695 x
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Ich hab ein TKO600 mit 0.82:1 im 5. Gang mit 3.5:1 Hinterachse, da ich einen vollwertigen 5. Gang wollte.
Gibt es auch mit 0.64:1
Meine Empfehlung für Dich:
Eine Hinterachsuntersetzung berechnen die für Dich passt in Verbindung mit einem verschleiss freien Detroit True Trac Torsen Differential.
Damit lässt Du Dir ein Third Member aufbauen und kannst das original Third Member mit der 4.11:1 ins Regal legen.
Gibt es auch mit 0.64:1
Meine Empfehlung für Dich:
Eine Hinterachsuntersetzung berechnen die für Dich passt in Verbindung mit einem verschleiss freien Detroit True Trac Torsen Differential.
Damit lässt Du Dir ein Third Member aufbauen und kannst das original Third Member mit der 4.11:1 ins Regal legen.
Gruß Heiko aka Henk
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