Spiel im Lenkrad und vorderes poltern an der Achse

Vergaser läuft nicht? Die Karre bremst nicht oder ihr habt andere technische Probleme? Hier gehört's rein!
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Joerg Ranchero
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Beitrag von Joerg Ranchero » 3. Jul 2022, 14:00

Ja, hab ich.
Den blinkerhebel in neutralstellungen etwas kräftig Richtung Armaturenbrett drücken, dann schaltet sich die Lenkrad Verstellung frei.
Am hupenknopf habe ich auch etwa so drei bis vier mm Spiel.
Wenn beim Schrauben nichts übrig bleibt, läuft es nicht. ✌
Gruß,
Jörg

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Schraubaer
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Beitrag von Schraubaer » 3. Jul 2022, 14:42

Da ist aber echt was aus‘m Leim! :|
Sage, was wahr ist, trinke, was klar ist, esse, was gar ist und #%*, was da ist!!!

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Beitrag von Joerg Ranchero » 3. Jul 2022, 14:59

Nö, den Eindruck macht es nicht. Immerhin sind zwischen Gelenk und Hupenknopf einiges an Strecke, da wird das 10tel im Gelenk, schnell zu Millimeter.
PXL_20220703_104151865.jpg
PXL_20220703_104159098.jpg
PXL_20220703_104233207.jpg
PXL_20220703_104240585.jpg
Die beiden Endstellungen
Wenn beim Schrauben nichts übrig bleibt, läuft es nicht. ✌
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Beitrag von Joerg Ranchero » 3. Jul 2022, 15:06

Ich vergass die Schalteinheit, also der Schalthebel und die Ganganzeige bewegen sich beim höhenverstellen nicht mit.
Vielleicht sind es auch nur 2 mm, hab es jetzt nicht gemessen, aber Lenkung reagiert sofort, es hakt oder knackt nichts, egal in welcher Stellung.
Daher würde ich es als normal bis akzeptabel einstufen.
Wahrscheinlich würde der Prüfer in Kenntnis der Verstellmöglichkeit auch anders urteilen. Einfach fragen.
Zuletzt geändert von Joerg Ranchero am 3. Jul 2022, 17:10, insgesamt 1-mal geändert.
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Beitrag von Joerg Ranchero » 3. Jul 2022, 15:08

Ich vergass die Schalteinheit, also der Schalthebel und die Ganganzeige bewegen sich beim höhenverstellen nicht mit.
Vielleicht sind es auch nur 2 mm, hab es jetzt nicht gemessen, aber Lenkung reagiert sofort, es hakt oder knackt nichts, egal in welcher Stellung.
Daher würde ich es als normal bis akzeptabel einstufen.
Wahrscheinlich würde der Prüfer in Kenntnis der Verstellmöglichkeit auch anders urteilen. Einfach fragen.

Die Wackelei ist überwiegend hoch runter, seitlich tut sich da weniger
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Beitrag von Schraubaer » 3. Jul 2022, 16:36

Joerg Ranchero hat geschrieben:
3. Jul 2022, 14:59
Nö, den Eindruck macht es nicht. Immerhin sind zwischen Gelenk und Hupenknopf einiges an Strecke, da wird das 10tel im Gelenk, schnell zu Millimeter.

PXL_20220703_104240585.jpg
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PXL_20220703_104159098.jpg
PXL_20220703_104151865.jpg

Die beiden Endstellungen
Ich meine SEIN Lenkrad!
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Beitrag von Joerg Ranchero » 3. Jul 2022, 17:09

@schraubaer
Auf dem Video ist das leider schlecht zu sehen, wieviel es tatsächlich ist und ob seitliche Bewegungen dabei sind, am PC betrachtet scheint dem leider so zu sein.


Daher wollte ich nur zeigen, wie es bei mir ist, damit cellblock das vergleichen kann.
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Gruß,
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Beitrag von Schraubaer » 3. Jul 2022, 17:40

Für mich wackelt und klappert das Lenkrad in alle Richtungen! :(
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Beitrag von Cellblock » 3. Jul 2022, 19:10

Schraubaer hat geschrieben:
3. Jul 2022, 17:40
Für mich wackelt und klappert das Lenkrad in alle Richtungen! :(
Stimmt, wackelt eigentlich in alle Richtungen ab Gelenk. Die Lenkbewegung wird aber direkt übertragen. Der Sachverständige hat mir nur ein wenig Angst gemacht, nicht das ich wie in einem Slapstick auf einmal das Lenkrad in der Hand habe :lol:


Hab den Blinker fest nach hinten gedrückt, scheint auch eine Feder zusein, aber egal wie feste ich dann am Lenkrad ziehe und wackle, nichts passiert 😢
Um dem auf die Spur zukommen, muss man wohl oder übel, alles auseinander bauen... Irgendwo muss ja eine Arretierung sein 🤔
Mal schauen wann ich dazu komme.
@Joerg Ranchero
Die weißen Tacho Scheiben sehen richtig schick aus👍
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Beitrag von Joerg Ranchero » 3. Jul 2022, 20:45

Genau, in die Nut drücken und dann lässt sich das Lenkrad nach oben oder unten winkeln.
Ziehen am Lenkrad bringt nix, nur hoch oder runter.
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Screenshot_20220703-185457_Gallery.jpg (42.41 KiB) 461 mal betrachtet
Also normalerweise.
Ich hatte es länger nicht mehr geändert und mußte heute auch etwas mutiger ran gehen.

Vielleicht mal was Rostlöser, WD40 oder ähnliches einsetzten, um den Mechanismus wieder gängig zu bekommen. Wer weiß welches altes verharztes Fett darin steckt.
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Gruß,
Jörg

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