Hallo FullSizeFrank: Geht leider nicht, da die Gewindeposition nur ca. 6,5mm zu versetzen wäre. Beide belassen ginge auch nicht, da das Gestänge am 2 Gewinde anstehen würde.
Hallo Schraubaer: Den Centerschaft müsste ich verlängern, damit ich den größeren Weg kompensiere, wollte diesen aber wegen eines eventuell erforderlichen Rückbaus so belassen. Habe auch überlegt den Centerschaft um 180° verdreht einzusetzen aber da wird der Weg noch kleiner.
Hallo Chris:
Die Klappen schlugen entweder oben oder unten | oder oben und unten an, je nachdem wie ich den Motorarm in der Verzahnung positioniert habe, da war der gesamte Weg aber noch nicht ausgereizt.
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Ich habe jetzt folgende Variante gewählt: 6,5mm aus dem geraden Stück zum Gewindebolzen rausschneiden und wieder zusammenschweißen.
Ein Test mit händisch verdrehen hat geklappt. Da ich den Arm lackiert habe dauerts noch bis ich ihn verbauen kann. War wieder zu schnell beim Lackieren, wollte ja auch noch vorher mit Strom testen.
Ich sage euch, man dürfte nicht alt werden, Gezittere, schlecht sehen, Hirn lässt nach, mühsam......
Ich gebe noch Bescheid, wenn das Teil eingebaut ist und mit Strom auch ohne Knall funktioniert. Ist nicht besonders schön aber sollte funktionieren.
Anbei noch ein paar Bildchen
LG Jonny
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Schraubaer
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Siehst'e ist doch keine große Sache!
Ich sage euch, man dürfte nicht alt werden, Gezittere, schlecht sehen, Hirn lässt nach, mühsam......
Quatsch! Das 60+ ist das neue 30+!
Oder hat Deine Kerze an beiden Enden gebrannt?
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Sage, was wahr ist, trinke, was klar ist, esse, was gar ist und #%*, was da ist!!!
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jonnyhats
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Danke, ich werd´es an die Gelenke und restlichen Teile weiterleiten damit die auch Bescheid wissen.
Hab jetzt den gekürzten Motorarm eingebaut und es funktioniert. Kein Knall beim Öffnen. Es hätte auch gereicht, wenn ich um knapp 1mm weniger gekürzt hätte aber da hat beim Messen wohl das Spiel in der Führung mitgewirkt. Man sollte solche Arbeiten manchmal besser zu zweit machen, dann wird´s genauer aber es passt.
Ich wünsche noch einen schönen Sonntag und falls ich keine Probleme mehr zu melden habe ein schönes Fest und einen guten Rutsch!
LG
Jonny
Hab jetzt den gekürzten Motorarm eingebaut und es funktioniert. Kein Knall beim Öffnen. Es hätte auch gereicht, wenn ich um knapp 1mm weniger gekürzt hätte aber da hat beim Messen wohl das Spiel in der Führung mitgewirkt. Man sollte solche Arbeiten manchmal besser zu zweit machen, dann wird´s genauer aber es passt.
Ich wünsche noch einen schönen Sonntag und falls ich keine Probleme mehr zu melden habe ein schönes Fest und einen guten Rutsch!
LG
Jonny
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grautier
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Cool, dass es erstmal so aussieht als ob es klappt.
Ich hab Mal mitgelesen und mir gedacht, warum baut eres nicht einfach Mal probeweise aus nem dünneren blech ? 2 mm kann man doch noch schön im Schraubstock biegen...
Aber wenn's jetzt funzt, haste ja Dein Muster für die andere Seite.
Ich hab Mal mitgelesen und mir gedacht, warum baut eres nicht einfach Mal probeweise aus nem dünneren blech ? 2 mm kann man doch noch schön im Schraubstock biegen...
Aber wenn's jetzt funzt, haste ja Dein Muster für die andere Seite.
Gruß aus LE., Peter
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Schraubaer
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Was für 'ne andere Seite?
Sage, was wahr ist, trinke, was klar ist, esse, was gar ist und #%*, was da ist!!!
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Schraubaer
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Deswegen gibt's beim 69/70er auch nicht das "Karl-Dall-Syndrom"! 
Sage, was wahr ist, trinke, was klar ist, esse, was gar ist und #%*, was da ist!!!
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