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Motor tickert unter Last
- Schleicher72
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Es hat eine Weile gedauert, möchte aber gerne mal ein Stadment geben.
Das Problem des Überhitzen konnte ich beheben. Nach allen möglichen detektivischen Eingrenzen von Möglichkeiten, blieb nur noch der Kühler übrig. Also hatte ich mich dazu entschlossen einen neuen Kühler zu verbauen und das fehlende Thermostat zu ersetzen. Siehe da, Temperatur ist bleibt stabil und diese Problem ist Geschichte.
Das Problem des „Tickerns „, beschäftigt mich nach wie vor. In Stellung D und N läuftder Motor völlig unauffällig und es lässt sich tatsächlich nicht provozieren. Nur im leichten Fahrbetrieb kann ich durch leichtes Gas geben erzeugen bzw. beim Abturen verschwinden lassen. Echt seltsam. Das sind immer so Dinge, die mich komplett kirre machen. Es ist einfach keine einfache Diagnose möglich. Feststellen, reparieren und gut. Ich habe echt keine Lust, auf Verdacht den ganzen Motor nebst Getriebe auseinander zu reißen. Habe immer gehofft, es gibt hier jemand in meiner Nähe, der vielleicht eine Idee hat.
Ich werde dran bleiben und berichten, wenn ich weiter bin. Vielleicht ist es ja doch der Ventiltrieb, Steuerkette, usw……. einfach weil sich diese Baugruppen unter leichterLast doch etwas anders verhalten, als in Stellung P oder N.
Wenn also irgendjemand einen Ansatz hat, immer her damit
Das Problem des Überhitzen konnte ich beheben. Nach allen möglichen detektivischen Eingrenzen von Möglichkeiten, blieb nur noch der Kühler übrig. Also hatte ich mich dazu entschlossen einen neuen Kühler zu verbauen und das fehlende Thermostat zu ersetzen. Siehe da, Temperatur ist bleibt stabil und diese Problem ist Geschichte.
Das Problem des „Tickerns „, beschäftigt mich nach wie vor. In Stellung D und N läuftder Motor völlig unauffällig und es lässt sich tatsächlich nicht provozieren. Nur im leichten Fahrbetrieb kann ich durch leichtes Gas geben erzeugen bzw. beim Abturen verschwinden lassen. Echt seltsam. Das sind immer so Dinge, die mich komplett kirre machen. Es ist einfach keine einfache Diagnose möglich. Feststellen, reparieren und gut. Ich habe echt keine Lust, auf Verdacht den ganzen Motor nebst Getriebe auseinander zu reißen. Habe immer gehofft, es gibt hier jemand in meiner Nähe, der vielleicht eine Idee hat.
Ich werde dran bleiben und berichten, wenn ich weiter bin. Vielleicht ist es ja doch der Ventiltrieb, Steuerkette, usw……. einfach weil sich diese Baugruppen unter leichterLast doch etwas anders verhalten, als in Stellung P oder N.
Wenn also irgendjemand einen Ansatz hat, immer her damit
"Wir wissen Sie Lügen, sie wissen Sie Lügen und trotzdem Lügen sie weiter...."
- 428CJ
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FE leiden nicht nur unter undichten Dichtungen sondern auch an angefressenen Dichtflächen um die Auslassöffnungen. Und da hilft nur planen
Feinwuchten, Kurbelwellenkits und Shortblocks www.turtle-performance.com
Bei Facebook Turtle Performance Feinwuchten
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- Parklane
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aufgrund von diesem Thema habe ich die Krümmerdichtungen nach 12 Jahren tickern gewechselt, jetzt ist Ruhe
So wie die alten Dichtungen aussahen war das auch kein Wunder, es war erkennbar wo er raus geblasen hat.
Irgendwo hatte ich auch über die Wechselaktion hier im Forum geschrieben
Falls du das noch nicht gemacht hast, würde ich die wechseln, der Aufwand ist ja überschaubar
Gruß Dirk
Zuletzt geändert von Parklane am 7. Okt 2023, 12:48, insgesamt 4-mal geändert.
- Henk
- Moderator
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1984 Ford F150 (sold)
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Wenn es die Krümmer Dichtungen sind, investiert einfach in einen Satz Remflex Dichtungen!
Gruß Heiko aka Henk
- Schraubaer
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Diese Empfehlungen hat er doch längst erhalten?!
Zur Umsetzung hat er sich bisher ausgeschwiegen.
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Sage, was wahr ist, trinke, was klar ist, esse, was gar ist und #%*, was da ist!!!
- Schleicher72
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Ich habe tatsächlich Krümmerdichtungen verbaut, bzw. waren die bereits verbaut. Was ich jetzt gemacht habe, ist Folgendes: Im kalten Zustand, ist dieses Tackern besonders deutlich. Mittlerweile auch, wenn ich D einlege und die Handbremse betätige. Somit hat er ja einen Vorwärtsdrang, insbesondere bei erhöhten Standgasanhebung, bedingt durch die Chokeautomatik. Damit habe ich die Möglichkeit im stehendem Zustand etwas auf Suche zu gehen. Gestaltet sich natürlich schwierig, da ja bekanntermaßen sich alles gut überträgt. Also langen Schraubenzieher genommen, ans Ohr gehalten und Detektiv gespielt. Ich vermute nun doch tatsächlich, das es vom Ventiltrieb oder zumindest aus diesem Bereich kommt, rechte Zylinderbank. Nun ist es ja vielleicht doch so, dass unter leichter Last die Ventile auch etwas mehr Druck bekommen und sich das alles bis zur Nockenwelle überträgt. Hydrostößel, Stößelstange/en usw.. Werde mal die Ventildeckel abnehmen und nachsehen.
In diesem Zusammenhang konnte ich natürlich die Krümmerdichtung so gut wie ausschließen. Ob die bereits verbaute allerdings dicht ist, kann ich natürlich auch nicht 100% sagen. Jedenfalls konnte ich nicht hören oder erfühlen. Ich werde mich langsam (auch mit Eurer Hilfe) rantasten.
Nachtrag: Werde die Krümmerdichtungen mal wechseln. Kann ja nicht schaden. Die bei mir verbauten, hatten offensichtlich auch schon mehrmals Geburtstag.
In diesem Zusammenhang konnte ich natürlich die Krümmerdichtung so gut wie ausschließen. Ob die bereits verbaute allerdings dicht ist, kann ich natürlich auch nicht 100% sagen. Jedenfalls konnte ich nicht hören oder erfühlen. Ich werde mich langsam (auch mit Eurer Hilfe) rantasten.
Nachtrag: Werde die Krümmerdichtungen mal wechseln. Kann ja nicht schaden. Die bei mir verbauten, hatten offensichtlich auch schon mehrmals Geburtstag.
Zuletzt geändert von Schleicher72 am 7. Okt 2023, 14:17, insgesamt 1-mal geändert.
"Wir wissen Sie Lügen, sie wissen Sie Lügen und trotzdem Lügen sie weiter...."
- Schraubaer
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Bin vielleicht etwas begriffstutzig, aber sind da nun neue Krümmerdichtungen drin, oder nicht?
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- Schleicher72
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Du bist nicht begriffsstutzig, es sind tatsächlich welche verbaut. Wie intakt bzw. dicht die sind, kann ich natürlich nicht sagen. Deshalb, wie im Nachtrag geschrieben, werde ich die mal auf Verdacht wechseln. Unzwar, die von Euch empfohlenen.
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- Schraubaer
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Deshalb schrieb ich ja "neue"!!!
Fang' nicht an, alles andere zu demontieren, bis DAS abgehakt ist!!!
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