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Parklane hat geschrieben: ↑

3. Feb 2024, 11:05

...
Rechten Außenspiegel habe ich einen Nachbau aus Kunststoff angebaut, der dem linken recht gleich kommt, aber der Verstellbereich nicht passte, musste ich anpassen
Sind wohl super selten die rechten Außenspiegel und vielfältig.
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Hey Dirk, wenn du eh schon am Basteln bist: ich hätte noch deinen orig. Unterteil. Weiss nicht, ob man die Rostblasen etwas wegpolieren kann. Und evtl. musst du neue Löcher bohren...
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Lieber Gruss, Peter

Das mit den Geschwindigkeit abhängigen Door Locks war mir neu.
Hab aber auch keine 4-Türer.

Feine Sachen gabs

2CV8 hat geschrieben: ↑

3. Feb 2024, 13:07

Parklane hat geschrieben: ↑

3. Feb 2024, 11:05

...
Rechten Außenspiegel habe ich einen Nachbau aus Kunststoff angebaut, der dem linken recht gleich kommt, aber der Verstellbereich nicht passte, musste ich anpassen
Sind wohl super selten die rechten Außenspiegel und vielfältig.
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Hey Dirk, wenn du eh schon am Basteln bist: ich hätte noch deinen orig. Unterteil. Weiss nicht, ob man die Rostblasen etwas wegpolieren kann. Und evtl. musst du neue Löcher bohren...
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Lieber Gruss, Peter

Hallo Peter,
Danke für das Angebot, interessiert wäre ich schon, allerdings blöd das er run ist und ich nicht wirklich weiß ob es mein linkes Gehäuse auch als rechtes gab, vielleicht ergibt sich ja noch was
Wenn nicht zu angefressen kann man den Fuß neu verchromen lassen
Ja, nei bohren wäre wohl unumgänglich
Gruß Dirk

Parklane hat geschrieben: ↑

2. Feb 2024, 19:15

Das funktioniert prima, aber nur wenn der Motor läuft und vielleicht 3 Sekunden noch nach dem abstellen

Ich würde erwarten, dass das an einem Unterdruckspeicher angeschlossen ist, damit du es auch nach dem Motorabstellen noch eine Zeit betätigen kannst.

Beim Cougar ist alles was mit Unterdruck arbeitet (Lenkrad, Klimaanlage, Scheinwerfer) über Unterdruckspeicher versorgt.

Die verstellbare Lenksäule die ich gerade nachgerüstet habe, kannst du ohne laufenden Motor noch 4 oder 5x locker wegklappen lassen.

Wegamaster hat geschrieben: ↑

3. Feb 2024, 15:07

Parklane hat geschrieben: ↑

2. Feb 2024, 19:15

Das funktioniert prima, aber nur wenn der Motor läuft und vielleicht 3 Sekunden noch nach dem abstellen

Ich würde erwarten, dass das an einem Unterdruckspeicher angeschlossen ist, damit du es auch nach dem Motorabstellen noch eine Zeit betätigen kannst.

Beim Cougar ist alles was mit Unterdruck arbeitet (Lenkrad, Klimaanlage, Scheinwerfer) über Unterdruckspeicher versorgt.

Die verstellbare Lenksäule die ich gerade nachgerüstet habe, kannst du ohne laufenden Motor noch 4 oder 5x locker wegklappen lassen.

Ich habe 2 Unterdruckspeicher, das hat auch mal besser funktioniert.
Vermutlich ist wohl doch irgendwas undicht, ist aber schwer zu lokalisieren, weil alles prima funktioniert
Werde ich mich nochmal mit befassen

Unterdruck = Teufelszeug!
Alter Unterdruckkram, zum haareraufen!!!
Mercuryunterdruck, des Teufels fette Beute!!!

So ein Leck ließe sich optimal mit so einer KFZ Nebelmaschine lokalisieren. Oder Kette schmöken und immer in den Unterdruckschlauch ausatmen...

Wegamaster hat geschrieben: ↑

3. Feb 2024, 16:09

So ein Leck ließe sich optimal mit so einer KFZ Nebelmaschine lokalisieren. Oder Kette schmöken und immer in den Unterdruckschlauch ausatmen...

Könnte funktionieren, würde ich aber nicht drauf wetten

Ich habe alle sichtbaren Schläuche bereits erneuert, sogar die linke Speicherdose gegen eine neue mit ähnlicher Größe getauscht, weil die alte kurioserweise zusammengezogen war,
hab sie leider vor vielen Jahren entsorgt

Ich werde erstmal eine Dose abklemmen, den Regler für das Stufenlose Intervall auch(der eh nicht funktioniert), da hängen auch drei Schläuche dran, mal sehen was passiert wenn nach meiner Ansicht dieser nicht umbedingt nötige Teil nicht mehr ursächlich sein könnte.

Schwer wird es im unterm Amaturenträger, da sind einige Schläuche deren Verlauf und Endungen nicht zu sehen sind zu den verschiedenen Klappen
Ohne große Zerlegung ist da kein rankommen ☝

Na mal schauen, vielleicht ergibt sich ja was im sichtbarem Bereich

Es sind fast immer Ventile an Schaltern und div. Aktuatoren die Ursache für Verluste.

Schraubaer hat geschrieben: ↑

3. Feb 2024, 17:52

Es sind fast immer Ventile an Schaltern und div. Aktuatoren die Ursache für Verluste.

Ja, möglich ist vieles, wenn man Glück hat hört man es sogar zischen oder pfeifen, innen teilweise möglich, aber wenn der Motor läuft schon schwierig bei den vielen kleinen unzugänglich Schläuchen.
Klemme jetzt den linken Strang mal komplett ab, versuche es mal nach dem Ausschlussverfahren

Das Teil für den Intervall hat sogar 4 Anschlüsse, von allen Seiten und innen, wer weiß was da drin abgeht, wie das Teil überhaupt funktioniert

Bei der nächsten Fahrt dann mal sehen, denke mal da werden 2-3 Funktionen lahm gelegt sein.
Werde berichten ✍