Hab einen 289 cui und möchte mir einen Holley Vergaser kaufen. Welche Größe wehre da am besten?
Baue den Motor gerade neu auf.
lg
Wolfgang
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Hooley vergaser
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canadian_red_maple_leaf
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ich würde den hier nehmen.
da hast du das beste aus beiden welten.
4100&holley in einem.
habe ich am comet auch nur als 600cfm.
500 müsste für deine anwendung reichen.
lg
abudi
da hast du das beste aus beiden welten.
4100&holley in einem.
habe ich am comet auch nur als 600cfm.
500 müsste für deine anwendung reichen.
lg
abudi
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Schraubaer
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bei 500 bzw 600 ccm geht es nicht um die bedüsung sondern um die Flussgeschwindigkeit.
ein kleinerer vergaser (500 ccm zb) hat unten rum mehr bums und ist genau das was du haben
willst zu mal du ja auch eine automatic hast.
die originalen autolite 1.08 4v vergaser von ford hatten knapp 500cfm.
die hipo Motoren hatten die 1.12 venturis die oben raus auch besser funktioniert haben.
da hat auch die Nockenwelle entsprechen mitgespielt.
wie gesagt ich würde bei deinem setup beim 500 bleiben.
ein kleinerer vergaser (500 ccm zb) hat unten rum mehr bums und ist genau das was du haben
willst zu mal du ja auch eine automatic hast.
die originalen autolite 1.08 4v vergaser von ford hatten knapp 500cfm.
die hipo Motoren hatten die 1.12 venturis die oben raus auch besser funktioniert haben.
da hat auch die Nockenwelle entsprechen mitgespielt.
wie gesagt ich würde bei deinem setup beim 500 bleiben.
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Schraubaer
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Mannmannmann! Das Holleybuch ist für den SUMMIT nicht geeignet!
Ein 600er hat einen größeren Luftdurchlass als ein 500er. Diese Zahlen beziehen sich auf das Luftansaugvermögen CFM (Cubic Feet per Minute).
Mit entsprechend kleinen Treibstoffdüsen und passenden Powervalves kannst Du jeden Gaserriesen IRGENDWIE auf einem kleinen Smallblock zum Laufen kriegen, aber immer suboptimal, mehr schlecht als recht!
Dieses Thema war dich schon Thema in Deinem anderen Fred, Abudis Empfehlung auch! Liest Du Deine eigenen Freds überhaupt?
Ein 600er hat einen größeren Luftdurchlass als ein 500er. Diese Zahlen beziehen sich auf das Luftansaugvermögen CFM (Cubic Feet per Minute).
Mit entsprechend kleinen Treibstoffdüsen und passenden Powervalves kannst Du jeden Gaserriesen IRGENDWIE auf einem kleinen Smallblock zum Laufen kriegen, aber immer suboptimal, mehr schlecht als recht!
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wolf50
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alles klar dankecanadian_red_maple_leaf hat geschrieben: ↑13. Jan 2023, 20:47bei 500 bzw 600 ccm geht es nicht um die bedüsung sondern um die Flussgeschwindigkeit.
ein kleinerer vergaser (500 ccm zb) hat unten rum mehr bums und ist genau das was du haben
willst zu mal du ja auch eine automatic hast.
die originalen autolite 1.08 4v vergaser von ford hatten knapp 500cfm.
die hipo Motoren hatten die 1.12 venturis die oben raus auch besser funktioniert haben.
da hat auch die Nockenwelle entsprechen mitgespielt.
wie gesagt ich würde bei deinem setup beim 500 bleiben.
Dann werde ich das Buch zurück senden.
Dann bleibt eh nur der Summit den eine 500 Holley gibts ja keinen, zumindest habe ich noch keinen gefunden
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canadian_red_maple_leaf
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das Holley buch kannst du behalten da der summit vergaser viele Holley bastele hat.
beschleunigerpumpen spiel ivm ist genau drinnen beschrieben und ist sehr hilfreich bei der Feinabstimmung.
beschleunigerpumpen spiel ivm ist genau drinnen beschrieben und ist sehr hilfreich bei der Feinabstimmung.
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