Hi,LTD-Fahrer hat geschrieben: ↑31. Mär 2024, 14:47@dukelc4 und alle anderen....
Auch nach dem überarbeiten der Zündung läuft er immer noch nicht sauber. Die Zündkerzen werden zwar nicht mehr schwarz aber wirklich gut laufen tut der immer noch nicht.
Als nächstes kommt der komplette Zündverteiler neu da sich der Zündzeitpunkt nicht mehr richtig einstellen lässt. So wie es ausschaut hat die Welle zu viel Spiel.
ABER, ich bin mir nicht sicher ob der Vergaser überhaupt richtig läuft. Habe den ja schließlich mit null Ahnung überholt.
Deswegen schaue ich mich schon mal nach einer Alternative um.
Hier im Forum wurde mir u.a. der Rochester Quadrajet als Alternative empfohlen.
Gefunden habe ich den u.a. beim User dukelc4
https://stang-parts.de/de/kraftstoff-lu ... 64-73.html
Aktuell habe ich den Holley 4160 mit der originalen Brücke und dem originalen Luftfilter drauf.
Kann man den Holley einfach so gegen den Rochester tauschen oder braucht man da noch mehr Teile?
Oder soll ich doch beim Holley bleiben?
Ich habe ja den LTD mit dem 460CFM von 1975.
bevor Du am Vergaser schraubst oder den tauschst, musst Du die Zündung 100%ig im Griff haben.
Immer erst die Zündung instand setzen und einstellen, dann den Vergaser.
90% der Vergaserprobleme liegen in einer fehlerhaften Zündung begründet.
Wenn der Verteiler nur etwas Spiel hat, kannst Du den Unterbrecherkontakt durch
eine Pertronix ersetzen, dann wird die Verteilerwelle nicht weiter belastet.
Gruß
Patrick
