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Samstag, 1. Juni 2024
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Header Empfehlung für FE 390 Mustang 67
- Motorhead
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achso ja, mir gehts um beschleunigung, endgeschwindigkeit ist mir ziemlich egal solang ich bis 130kmh fahren kann.
mich wunderts jetzt, dass mir ein 4bbl vorgeschlagen wird - das wurde von vielen seiten nur als spritfresser bezeichnet wenn man am restlichen motor nix macht.
irgendwo gabs mal einen test des 289ers der grob 130ps am hinterrad stock drückte und dann mit vielen änderungen inkl neuen köpfen dann "nur" 50ps mehr hatte...
edit:
muetze hatte es hier mal niedergeschrieben, den bericht als bilder hab ich eh lokal liegen:
BRÜCKE + EDELBROCK 600 => +4ps dafür 7nm weniger
https://www.dr-mustang.com/index.php?na ... hrleistung
mich wunderts jetzt, dass mir ein 4bbl vorgeschlagen wird - das wurde von vielen seiten nur als spritfresser bezeichnet wenn man am restlichen motor nix macht.
irgendwo gabs mal einen test des 289ers der grob 130ps am hinterrad stock drückte und dann mit vielen änderungen inkl neuen köpfen dann "nur" 50ps mehr hatte...
edit:
muetze hatte es hier mal niedergeschrieben, den bericht als bilder hab ich eh lokal liegen:
BRÜCKE + EDELBROCK 600 => +4ps dafür 7nm weniger
https://www.dr-mustang.com/index.php?na ... hrleistung
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- Schraubaer
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Nur anne Gasfabrik fummeln, freut höchstens den Tankwart! Da hilft nur der tiefe Griff in die Tasche! Ich träum mal etwas:
351W auf 428 stroken und TKX-Getriebe, wenn Bock auf Automatik, FMX mit GV-Overdrive, bzw. verstärktes AOD/4R70W.
Dann bleibt kein Auge trocken!
Nur, wie sieht's mit den Bremsen aus?
351W auf 428 stroken und TKX-Getriebe, wenn Bock auf Automatik, FMX mit GV-Overdrive, bzw. verstärktes AOD/4R70W.
Dann bleibt kein Auge trocken!
Nur, wie sieht's mit den Bremsen aus?
Sage, was wahr ist, trinke, was klar ist, esse, was gar ist und #%*, was da ist!!!
- Motorhead
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bremsen sind vorne auf scheibe umgebaut inkl bremskraftverstärker und - so glaub ich - ordentlich eingestellten proportioning valve. zumindest blockieren alle 4 räder annähernd zur gleichen zeit und ich kann flott verzögern aus geschwindigkeiten unter 100kmh im vergleich zu den trommelbremsen ohne bkv davor.
dein vorschlag hat sicher hand und fuss, aber da muss man eben tief in die tasche greifen UND technisch schon was drauf haben. ersteres trifft aus unwillen und zweiteres aus unwissen nicht auf mich zu
dein vorschlag hat sicher hand und fuss, aber da muss man eben tief in die tasche greifen UND technisch schon was drauf haben. ersteres trifft aus unwillen und zweiteres aus unwissen nicht auf mich zu
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- Red Convertible
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Motorrad
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Hi,
meiner ist mit V-Max 182km/h angegeben und die hat der schon mehrfach überboten.
Guggst du.
jetzt ohne C-Code Cabrio
LG
Mario
LG
Mario
- Schraubaer
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Ohne fett zu investieren wird's nix! So oder so!
Verlieb' Dich ins cruisen! Lange genug vor'm Spiegel üben!
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Na gut, dann bin ich Mal hier raus.
Natürlich muss man das Gesamtpaket sehen, nur Vergasertausch ist nix, obwohl schon damals die 4v immer leistungsmäßig höher angegeben wurden als die 2v.
Einen 4v kann man auf dem 289-er schon mit 14 Liter fahren...hängt ja vor allem von der Fuß Stellung am Gas ab und wann die 2.Stufe öffnet....Zündungseinstellung...und und und.
Alles hier ist ein bisschen wie Glaskugel lesen, da nicht bekannt ist wie die derzeitige Antriebssituation ist und was Du als hohen Spritverbrauch ansiehst. Etwas muss schon in die brennräume rein, damit hinten was rauskommt.
Natürlich muss man das Gesamtpaket sehen, nur Vergasertausch ist nix, obwohl schon damals die 4v immer leistungsmäßig höher angegeben wurden als die 2v.
Einen 4v kann man auf dem 289-er schon mit 14 Liter fahren...hängt ja vor allem von der Fuß Stellung am Gas ab und wann die 2.Stufe öffnet....Zündungseinstellung...und und und.
Alles hier ist ein bisschen wie Glaskugel lesen, da nicht bekannt ist wie die derzeitige Antriebssituation ist und was Du als hohen Spritverbrauch ansiehst. Etwas muss schon in die brennräume rein, damit hinten was rauskommt.
Gruß aus LE., Peter
- Schraubaer
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Wie steil aufwärts?
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- Motorhead
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danke mal für euren input!
also das beeindruckt mich jetzt schon. porten ist ja das anpassen der Brücke an die kopfeinlasse was ich verstanden habe, oder?
das wäre ja mal etwas was ich machn kann, eventuell auch an der 2v Brücke auch wenns da weniger bringt.
15l Verbrauch hab ich derzeit, damit kann ich leben.
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