Tja?! Durchwälzen und entscheiden!
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Schraubaer
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Sally67
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Zitat Alex:
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Ich hatte mal mit BASF telefoniert und das mal für mich kurz zusammengefasst.
Hier mal die Unterschiede in Bezug auf „Glysantin“ kurz erläutert:
Glysantin G48 – Silikathaltig (blau / grün)
Für reine Gussmotoren oder Gussmotoren mit Anbauteilen aus Aluminium (Ansaugspinne, etc.)
Glysantin G05 (neu) – Silikathaltig (gelb)
Speziell für Oldtimer und „Heavy Duty“ Schwerlastmotoren mit reinen Gussmotoren.
Glysantin G30 – Silikatfrei (pink / rosa)
Für modernere Alumotoren neuer Generation – nicht für Gussmotoren geeignet
Das gleiche gilt natürlich auch bei anderen Herstellern von Kühlflüssigkeiten...
Ich verwende Glysantin G48.
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Also wie Heiner auch schon anmerkte, G48.
Gruß und
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Ich hatte mal mit BASF telefoniert und das mal für mich kurz zusammengefasst.
Hier mal die Unterschiede in Bezug auf „Glysantin“ kurz erläutert:
Glysantin G48 – Silikathaltig (blau / grün)
Für reine Gussmotoren oder Gussmotoren mit Anbauteilen aus Aluminium (Ansaugspinne, etc.)
Glysantin G05 (neu) – Silikathaltig (gelb)
Speziell für Oldtimer und „Heavy Duty“ Schwerlastmotoren mit reinen Gussmotoren.
Glysantin G30 – Silikatfrei (pink / rosa)
Für modernere Alumotoren neuer Generation – nicht für Gussmotoren geeignet
Das gleiche gilt natürlich auch bei anderen Herstellern von Kühlflüssigkeiten...
Ich verwende Glysantin G48.
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Also wie Heiner auch schon anmerkte, G48.
Gruß und
immer gutes Heimkommen.
Martin mit Sally.
Mein 67er Coupe,
die beste Rendite ist der Spaß daran.
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FrankDrebin
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Ranchero78
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Alles klar, also Grün/ Blau hat mein zeugs auch, und soll für Gussmotoren und Alu sein.
Aber das G48 hört sich ja auch ok an.
Aber das G48 hört sich ja auch ok an.
Keine Luftpumpe sondern Hubraum
MFG Alex
MFG Alex