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Hallo,
bin jetzt lange problemlos mit einer elektrischen Hardy Benzinpumpe in meinem 57er Fairlane gefahren.
Original ist ja eine mechanische Pumpe am Motor verbaut die auch den Scheibenwischer antreibt.
Nun habe ich mir die originale mechansiche Pumpe neu gekauft und eingebaut damit die Scheibenwischer wieder funktionieren.
Das geht nun alles wieder.Dafür muss ich nun ewig orgeln bis der Motor bzw der 600er Edelbrock genug Sprit bekommt damit er anspringt! Das nervt.Vor allem wenn er tagelang stillstand braucht es ewig!
Woran kann es liegen dass die Pumpe solange zum fördern braucht?
Kann ich die Pumpe auch nur für den Scheibenwischerunterdruck nutzen und statt der mechanischen Pumpe wieder die Elektrische parallel nutzen ohne das die mechansiche Benzinpumpe,ohne Benzin leer läuft und kaputt geht?
Wie wird sie überhaupt geschmiert? Vom Öl der Steuerkette?
Schönen Sonntag,gruß Flosse

Wenn die länger ohne Saft pumpt, geht zuerst die Membran kaputt und bei höheren Drehzahlen verliert der Hebel Kontakt mit dem Exenter.
Bau doch die elektrische als parallelen Bypass zum primern über einen Taster. Verwende aber ein Rückschlagventil am Ausgang der Hardie, damit kein Treibstoffdruck der mechanischen flöten geht.

Hallo Schraubaer,
super Idee.Vielen Dank!Das werde ich machen.Ich mache das mit einem Druckschalter und schalte die Elektrische bei Bedarf dazu.Bypassventil habe ich auch schon gefunden.
Dennoch würde es mich interessieren warum die mechanische Pumpe ewig orgeln muss, um den Sprit nach einem Standtag in den Vergaser zu fördern.Diese Technik funktioniert doch bei anderen auch zuverlässig.Nur bei mir nicht obwohl nagelneu!
Gruß Flosse

Die Suppe läuft je nach Stellung der Pumpe wieder auf Tankfüllstandniveau zurück. Zum wiederholten hochpumpen muß der Motor schon EINIGE Umdrehungen machen. Wenn dann der Vergaser ein offenes System a'la Edelbrock hat, kommt bei den leichtflüchtigeren heutigen Spritsorten noch Verdunstung hinzu, plus andere einstellungsbedingte Startschwierigkeiten wie ein früher Zündzeitpunkt.

flossenpaule hat geschrieben: ↑

15. Jun 2020, 11:07

Diese Technik funktioniert doch bei anderen auch zuverlässig.Nur bei mir nicht obwohl nagelneu!
Gruß Flosse

Nee, mit dem Problem bist Du nicht alleine.
Hatte ich bei dem 912er meiner Frau.
Das rumgeorgel nach einer längeren Standzeit (so ca. ab zwei Wochen)
ging mir mächtig auf den Zeiger.
Habe ne elektr. Hardy Pumpe quasi vor der mechanischen gesetzt
und am Armaturenbrett nen On/Off-Schalter. Die elektrische nutze ich
ausschliesslich nur zur Startvorbereitung. Sobald der Druck aufgebaut ist, schalte
ich sie ab und nutze die mechanische Pumpe. Funzt einwandfrei, egal wie
lange der Bock gestanden hat

Hallo,
danke euch für die beruhigenden Worte und Vorschläge die ich umgehend umsetzen werde.
Ich hatte mich schon darüber gewundert da er mit der elektrischen Pumpe immer dirket angesprungen ist.
Das werde ich so umbauen dass die E- Pumpe den Vorlauf macht.
Gruß Flosse