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Sowas z.B.https://www.ebay.de/itm/Auto-H4-Halogen ... SwuBVdw5m3

Rubberduck hat geschrieben: ↑

8. Nov 2019, 09:39

Trotzdem würde ich die Scheinwerfer auf Relais umrüsten. Das ist kein Hexenwerk, es gibt sogar ein Set dafür zu kaufen.
Wie GT72 schon erwähnte: Es kann sonst passieren, daß das Licht plötzlich komplett ausfällt.
Im Serienzustand läuft der gesamte Strom für die Scheinwerfer über den Lichtschalter.
Mit einer Relaisschaltung wird der Schalter entlastet, fungiert nur noch als Schalter und der Strom läuft über die Relais. Auch gibt es so weniger Verluste, wodurch die Scheinwerfer heller leuchten.


Mario

Deshalb ja auch "für die Zukunft angedacht", Danke auf jeden Fall für den Link!
Da ich was die Elektrik betrifft, ein wenig Erfahrung sammeln muss, wollte ich fragen, ob das eher in Richtung Motorraum oder auf Seiten des Schalters installiert werden sollte? Bedeutet das ich jeweils einmal den Relaissatz brauche pro Seite?

Rubberduck hat geschrieben: ↑

8. Nov 2019, 09:41

Sowas z.B.https://www.ebay.de/itm/Auto-H4-Halogen ... SwuBVdw5m3

Die Teile werden auch alle drei Monate billiger...

Hol dir den, den Rubberduck vorgeschlagen hat.

Ein Relais ist für Fernlicht und eins für Abblendlicht. Masse anschließen und separates Plus mit Sicherung 15A. In diesem Satz ist normalerweise eine 20A Sicherung drin, die ist nicht geeignet.

Und! Mach die Umrüstung so schnell wie möglich. Wenn dein Licht schon flackert ist es allerhöchste Eisenbahn. Oder willst du, dass dir dein Auto wegen dem Lichtschalter abfackelt?

Nobbe hat geschrieben: ↑

8. Nov 2019, 17:25

Hol dir den, den Rubberduck vorgeschlagen hat.

Ein Relais ist für Fernlicht und eins für Abblendlicht. Masse anschließen und separates Plus mit Sicherung 15A. In diesem Satz ist normalerweise eine 20A Sicherung drin, die ist nicht geeignet.

Und! Mach die Umrüstung so schnell wie möglich. Wenn dein Licht schon flackert ist es allerhöchste Eisenbahn. Oder willst du, dass dir dein Auto wegen dem Lichtschalter abfackelt?

In dem Satz ist eine 40 A Sicherung verbaut.Ist das Zuviel ?? .....wenn ja was kann passieren??.....Sicherung lieber wechseln auf 15 A ?????

Nzane hat geschrieben: ↑

7. Nov 2019, 09:00

Gibts die Generatoren (falls der das Problem sein sollte) auch hier in Deutschland oder komme ich um Rockauto nicht herum?

Generatoren findest du hier im Vergleich zum Alternator relativ selten und die sind schweineteuer! Beim Mustang sind die nur bei meinem Baujahr verbaut worden, ab Modelljahr 65 hat Ford den gängigeren Alternator verbaut
Nach einer schlechten Erfahrung mit einem Generator von Rockauto (schlecht generalüberholt als neu verkauft) habe ich meinen alten beim Bosch-Service überholen lassen. War auch nicht ganz billig, funktioniert aber seit fünf Jahren tadellos. Bei der Gelegenheit habe ich auch gleich einen "neuen" alten mechanischen Laderegler von Bosch verbaut, der Repro-Mist von Schrott-Dreck hält auch bloß halbe Jahre. Seitdem funktioniert das Ladesystem auch wieder zuverlässig gut.
Eine Alternative wäre es gewesen, auf modernere LiMA mit eingebautem Laderegler oder zumindest Alternator zu wechseln, aber ich hatte keine Lust den Kabelbaum zu zerrupfen.

In dem Satz ist eine 40 A Sicherung verbaut.Ist das Zuviel ?? .....wenn ja was kann passieren??.....Sicherung lieber wechseln auf 15 A ?????

Ja, 40A sind zuviel!

Ja, 15A Sicherung einbauen. Hatte ich ja geschrieben!