F100 vs. 250

Metti · Beitrag von **Metti** » 18. Sep 2022, 09:39

Hallo zusammen,

da ich mir im Frühjahr einen F Truck der 5. Generation zulegen möchte, bin ich jetzt noch am überlegen, ob F100 oder 250. Grundsätzlich sind beide Modelle, bis auf Federn (Zuladung) baugleich, oder?
Im Forum hatte ich was gelesen, das sich der F100 etwas angenehmer fahren lässt, aufgrund der geringeren Zuladung. Ist das so?
Wenn ja, würde ich den F100 bevorzugen.
Gibt es sonst noch ein Für und Wider das ich beachten müsste? Bzw. noch nicht in Betracht gezogen habe?

Gruß, Steven

Schraubaer · Beitrag von **Schraubaer** » 18. Sep 2022, 10:05

Was meinst Du mit angenehmer?

osi-v8 · Beitrag von **osi-v8** » 18. Sep 2022, 10:16

Schraubaer hat geschrieben: ↑
18. Sep 2022, 10:05
Was meinst Du mit angenehmer?

Eventuell ist der F100 "angenehmer" weil die F250 mehr Blattfederlagen haben, da mehr Zuladung und somit ggfs. mehr "hoppeln".

Ich durfte den 67er F250 Longbed von Freunden mal fahren und war eigentlich angenehm überrascht das er (auch unbeladen) gar nicht trampelt.

Fahrverhalten Shortbed vs Longbed kann ich kein Feedback geben.

Für den F100 spricht, das er meist eine 9" Ford Hinterachse hat und es dafür auch Übersetzungen unter 3:1 gibt.

Ansonsten musst du wissen wofür du ihn nutzen möchtest.

oneeleven · Beitrag von **oneeleven** » 18. Sep 2022, 10:31

Unterschiede:
Federn (Der F100 ist deutlich weicher gefedert)
Felgen/Radnaben (5/8 Bolzen)
Die F100 (V) haben oft die kleinen Bremstrommeln
Der F250 bekommt mehr Anhängelast eingetragen

Die Frage ist tatsächlich:
Was willst du damit machen?
Nur fahren und ab und zu die Harley hinten drauf? F100

Als LKW für Lasten >500kg und schwere Hänger? F250

Henk · Beitrag von **Henk** » 18. Sep 2022, 11:14

Im Grunde hast Du dir die Frage schon selber beantwortet!

Der F100 ist etwas komfortabler zu fahren als der F250 und ein weiterer Vorteil des F100 hat der Osi Carsten ja schon genannt... es gibt längere Achsuntersetzungen die gut sind für höhere Geschwindigkeiten bei niedrigerem Verbrauch.

oneeleven · Beitrag von **oneeleven** » 18. Sep 2022, 11:26

Meistens...
Es gibt auch F100 mit serienmäßiger Dana 60 Achse, d.h. max 3,5er Diff.

Henk · Beitrag von **Henk** » 18. Sep 2022, 11:57

oneeleven hat geschrieben: ↑
18. Sep 2022, 11:26
Meistens...
Es gibt auch F100 mit serienmäßiger Dana 60 Achse, d.h. max 3,5er Diff.

Sollte man also drauf achten

Metti · Beitrag von **Metti** » 18. Sep 2022, 16:11

osi-v8 hat geschrieben: ↑
18. Sep 2022, 10:16

Schraubaer hat geschrieben: ↑
18. Sep 2022, 10:05
Was meinst Du mit angenehmer?
Eventuell ist der F100 "angenehmer" weil die F250 mehr Blattfederlagen haben, da mehr Zuladung und somit ggfs. mehr "hoppeln".

Genau…..im Forum hatte mal jemand geschrieben: F250…Rüttelplatte mit der man nicht weiter als200km fahren möchte.

Ich würde tatsächlich nur bissel durch die Gegend cruisen wollen und ab und an paar Baumaterialien transportieren, angehangen werden soll auch nix.

Gruß, Steven

Schraubaer · Beitrag von **Schraubaer** » 18. Sep 2022, 16:32

Wer schreibt'n sowas?
Was schwebt Dir überhaupt vor?
So'n Landeilongbed, V8, oder Schwuckelinlinesix?

Metti · Beitrag von **Metti** » 18. Sep 2022, 21:24

Schraubaer hat geschrieben: ↑
18. Sep 2022, 16:32
Wer schreibt'n sowas?

Der Moderator….

Also mit dem letzten Begriff kannich nix anfangen….

Mir schwebt ein stinknormaler V8Automatik vor, ohne Schnickschnack und aus den letzten drei Baujahren.

Gruß, Steven

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