elektrische Benzinpumpe

Vergaser läuft nicht? Die Karre bremst nicht oder ihr habt andere technische Probleme? Hier gehört's rein!
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Schraubaer
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Beitrag von Schraubaer » 29. Mai 2022, 11:34

Warum denn im Motorraum, die kommt doch in Tank nähe :?

Nö. Erstens ist sie dort nicht spritzwassergeschützt und zweitens ist ein langer Leitungsweg auf der Druckseite der Eigenregulierung abträglich.
Sage, was wahr ist, trinke, was klar ist, esse, was gar ist und #%*, was da ist!!!

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Beitrag von Ranchero78 » 29. Mai 2022, 11:42

Also ich kann nicht sagen das die schlecht regelt, auch der max Druck liegt an wenn ich will,aber ich pumpe immer etwas im Kreis damit die Gasblasen weggedrückt werden wenn er heiss stand.

Aber da soll jeder entscheiden was er mag :)
Bei mir laufen auch Elektrolüfter und nicht der starre Dauerlüfter :lol:
Keine Luftpumpe sondern Hubraum
MFG Alex

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Beitrag von XLT73 » 29. Mai 2022, 13:46

GC-33 hat geschrieben:
29. Mai 2022, 11:25
Hallo Ulrich,

...ich habe seit 20 Jahren eine elektrische Benzinpumpe parallel zur mechanischen eingebaut
...beide arbeiten nebeneinander
...die beiden Leitungen treffen kurz vor dem Vergaser mittels Y-Verteiler wieder zusammen
...installiert habe die die E. Benzinpumpe auf dem vorderen linken Karosserie-Rahmen
...der E. Anschluss wird über das Zündschloss angesteuert
...Zündung an - die Benzinpumpe arbeitet hörbar ...klack, klack bis der Vergaser voll ist
...dann einmal das Gaspedal durchtreten
...dann ohne Gas Zündung an und starten - der Motor springt sofort, auch nach langer Standzeit an
...während der Fahrt ist die E. Benzinpumpe nicht zu hören


Gruß Günter

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...bei Bedarf mache ich gerne aktuelle Fotos
Ja, bitte neue Fotos vom Ganzen, würde mich schon interessieren.

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Beitrag von LTD-Fahrer » 29. Mai 2022, 14:11

...bei Bedarf mache ich gerne aktuelle Fotos


Ja bitte, brauche noch ein paar Ideen. Vor allem wo abgegriffen, Pumpe verbaut und wieder zusammengeführt.

Danke

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Beitrag von GC-33 » 29. Mai 2022, 17:08

@XLT73
@LTD-Fahrer
...hier die gewünschten Bilder :idea:

Gruß Günter

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Beitrag von LTD-Fahrer » 29. Mai 2022, 17:53

Sind das Messing Y Verteiler?
Haben die 10mm innen?
Meine mechanische Benzinpumpe hat 10mm Anschlüsse, die Y Verteiler finde ich nur bis 8mm.
Habe bedenken daß der Motor nicht genug Sprit bekommt bei 8mm.

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Beitrag von Schraubaer » 29. Mai 2022, 18:30

:lol: Echt, jetzt?
Was meinst Du, welch irre Menge pro Minute durch 8mm gehen???
Das ist doch kein Panzermotor unter Vollgas bergauf!
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Beitrag von LTD-Fahrer » 29. Mai 2022, 18:40

Hab ich mir ehrlich gesagt keine Gedanken drüber gemacht. Habe nur festgestellt das die Pumpe und die Schläuche alle 10mm innen sind.

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Beitrag von Schraubaer » 29. Mai 2022, 18:53

Gibt Hardi für über 100PS mit 8mm und völlig ausreichend!
Sogar Umrüstung für 6mm bieten die an.
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Beitrag von GC-33 » 29. Mai 2022, 19:19

LTD-Fahrer hat geschrieben:
29. Mai 2022, 17:53
Sind das Messing Y Verteiler?
Haben die 10mm innen?
Meine mechanische Benzinpumpe hat 10mm Anschlüsse, die Y Verteiler finde ich nur bis 8mm.
Habe bedenken daß der Motor nicht genug Sprit bekommt bei 8mm.
...es sind 8mm Kunststoff Y-Verteiler :shock:
...und völlig ausreichend den 289er 4V mit Sprit zu versorgen - auch bergauf :mrgreen:

Gruß Günter

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