Edelbrock AVS2 Vergaser undicht

Vergaser läuft nicht? Die Karre bremst nicht oder ihr habt andere technische Probleme? Hier gehört's rein!
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Grischan
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Edelbrock AVS2 Vergaser undicht

Beitrag von Grischan » 12. Feb 2023, 16:31

Moin zusammen!

Mein AVS2 suppt seitlich aus der Welle raus. Der Vergaser ist neu, leider keine Gewährleistung/Garantie mehr, da das Teil schon zwei Jahre im Keller lag. Kennt jemand eine einfache Lösung die Welle wieder dicht zu bekommen? Scheinbar hat sie leichtes Spiel. Hatte schon bei Youtube so ein "Throttle shaft bushing repair kit" Video gesehen. Da wird dann die Führung weiter aufgebohrt und eine Messinghülse eingesetzt.
Kennt jemand von Euch evtl eine einfachere Lösung um das Teil wieder dicht zu bekommen? Möchte ungerne am "neuen" Vergaser rumbohren. Wenn es nicht anders geht dann muss ich aber wohl. 😢
Anbei ein Bild vom Leck.

Gruß und schönen Restsonntag
Christian
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Beitrag von Ranchero78 » 12. Feb 2023, 22:29

Ein leichtes Spiel ist ok, vorallem da du sagst das der neu ist!
Wann kommt denn da So viel Benzin ,die Welle geht ja nicht durch eine kammer wo Benzin drin steht!
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MFG Alex

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Beitrag von Grischan » 13. Feb 2023, 09:25

Also der F-250 steht weger seiner Restauration gerade ohne Blechkleid da. Ab und zu lasse ich Ihn mal einfach im Stand laufen. Am am nächsten Tag steht dann da eine kleine Fütze Benzin in der Ansaugbrücke. Der Sprit kommt definitiv vom Vergaser, nur falls jemand an die Bolzen der Ansaugbrücke denkt.

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Beitrag von Ankou » 13. Feb 2023, 13:25

Hallo Christian,

die Welle ist sicherlich nicht undicht bzw. dass da Benzin rauskommt liegt nicht am Spiel der Welle (welches normal ist).

Es wird höchstwahrscheinlich Benzin in den Venturis auf die Drosselklappen/Welle tropfen und dadurch seitlich an der Welle rauslaufen. Kann z.B an einem zu hohen Schwimmerstand liegen oder an ner verstopfen Bohrung liegen.

Grüße
Timon

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Beitrag von Ranchero78 » 13. Feb 2023, 18:00

Wie Timon sagt muss das oberhalb der Welle kommen und tritt dann halt an der Welle raus.
Da musst mal schauen ob du nach dem abstellen des motors dann schon etwas siehst.
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Beitrag von Grischan » 13. Feb 2023, 19:27

Danke für Eure Rückmeldung! Ich werde mir das am Wochenende nochmal ansehen.
Besteht das Problem vielleicht auch nur weil der Motor aktuell nicht viel mehr als das Standgas sieht und somit weniger Unterdruck vorhanden ist? Oder macht das keinen Unterschied?

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Beitrag von Henk » 13. Feb 2023, 19:54

Grischan hat geschrieben:
13. Feb 2023, 19:27
Danke für Eure Rückmeldung! Ich werde mir das am Wochenende nochmal ansehen.
Besteht das Problem vielleicht auch nur weil der Motor aktuell nicht viel mehr als das Standgas sieht und somit weniger Unterdruck vorhanden ist? Oder macht das keinen Unterschied?
Im Standgas liegt der höchste Unterdruck an ;)
Gruß Heiko aka Henk

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Beitrag von Schraubaer » 13. Feb 2023, 20:08

Überprüf' Mal den Schwimmerstand UND Spritdruck. Mehr als 6Psi sollte die Gasfabrik nicht von der Pumpe erhalten.
Sage, was wahr ist, trinke, was klar ist, esse, was gar ist und #%*, was da ist!!!

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Beitrag von Grischan » 13. Feb 2023, 21:45

Danke, prüfe ich mal!

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