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Werte Amiblechgemeinde.

Durch Falschinformation, sogenannter Profis, musste ich mein neues Ventil erneut gegen ein neues austauschen. Kostet natürlich Zeit und Geld und somit meines.

Das Ventil hat hinten einen Knopf. Der eine sagt, man müsse es beim entlüften eindrücken. Der andre sagt, man kann es ignorieren.
Ja was denn nun?
Habe das letzte zu zwei entlüftet wie man es eben macht und habe den Knopf nicht gedrückt. Und siehe da, nun ist es kaputt.
Wenn man es drücken muss, ja wann denn? Beim ersten mal pumpen?
Für die vorderen nicht, scheint nur für die hinteren Bremsen zu sein.
Ist ein 86er F150.
Evtl kann mir wer nen echten Profitip geben.
Die Bilder sind vom jetzigen Ventil.

Vielen Dank vorab

Was heißt kaputt?

Das würde mich auch interessieren.

Der Knopf ist keiner sonder ein Indikator das ein Kreis verschlossen wurde wegen einer Undichtigkeit.
Bei diesem Modell stellt der "Knopf" sich wieder von alleine in die Mittelstellung sobald das Bremssystem wieder in Ordnung ist wenn man einmal aufs Bremspedal tritt.

Damit sich der Knopf nicht verstellt und das System verschließt bei Entlüften musst du das beigelegte Tool benutzen und anstatt dem Kontakt für die Warnleuchte einschrauben.
Also das durchsichtige Plastikteil.


Schönen Gruß
Max

Mensch Max, vielen Dank dafür.
Das Tool war beim letzten Ventil nicht dabei.

Das erklärt dann, warum das Ventil nicht richtig arbeitet.

Vielen Dank hierfür