Hallo zusammen,
ich habe ein Problem mit Vibrationen zwischen 20-50km/h. Danach fährt er sehr ruhig. Es ist drehzahlunabhängig, heist wenn die Vibrationen anfangen und ich die Automatik in den 2. Gang schalte, verändert sich nichts.
Die Reifen sind relativ neu ca. 6Monate und wurden ordentlich gewuchtet (Gewichte sind noch da).
Motor und Getriebe sind ca. August überholt reingekommen.
Seit wann die Vibrationen da sind, kann ich nicht mehr genau sagen, weil ich das Auto mit dem alten Motor kaum gefahren bin.
Vielleicht kann mir jemand einen guten Tipp geben.
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Samstag, 1. Juni 2024
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64‘ Galaxie Vibration beim Fahren.
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Schraubaer
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Antriebswelle, Kreuzgelenke?
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Henk
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+1
Evtl. sitzt das Kreuzgelenk hinten auch nicht richtig.
Gruß Heiko aka Henk
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Pasis_
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Hatte ich auch schon im Hinterkopf.
Kreuzgelenke sind neu und nach meiner Ansicht auch richtig verbaut.
Aber ich habe tatsächlich überlegt, die Antriebswelle auszubauen und mich dann abschleppen zu lassen, um das Problem auszuschließen.
Kreuzgelenke sind neu und nach meiner Ansicht auch richtig verbaut.
Aber ich habe tatsächlich überlegt, die Antriebswelle auszubauen und mich dann abschleppen zu lassen, um das Problem auszuschließen.
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Schraubaer
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Stattdessen die Welle einfach mal 180 Grad gedreht montieren. Entweder ist es dann besser, oder noch mieser. Auf jeden Fall, kennst Du dann den Verursacher.
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Tom_66
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Ist die Kardanwelle vor dem Ausbau über die Verzahnung am Getriebe sowie am Differential markiert worden und sind bei der Montage der neuen Kreuzgelenke die Trieblinge wieder in der alten Position zueinander zusammengesetzt worden???
Die Kardanwellen werden nämlich im gesamten gewuchtet.
Sollten da keine gesicherten Erkenntnisse zu vorliegen ist eine neue Wuchtung nötig.
Alles für den Fall das man als Übeltäter definitiv die Kardanwelle auch ausmachen kann.
Grüße Tom
Die Kardanwellen werden nämlich im gesamten gewuchtet.
Sollten da keine gesicherten Erkenntnisse zu vorliegen ist eine neue Wuchtung nötig.
Alles für den Fall das man als Übeltäter definitiv die Kardanwelle auch ausmachen kann.
Grüße Tom
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ElHocko
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Hallo Tom,
das am Diff eine Markierung gemacht werden muss, und das Gelenk wieder entsprechend eingebaut wird, war mir bekannt, aber vorne am Getriebehals ist mir neu.
Hab ich das richtig verstanden? Und muss die Verzahnung vorne auch wieder korrekt ausgerichtet werden? Ist ja auch recht fein verzahnt...
Mfg
Benni
Benni
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Schraubaer
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Nee, aber die "Gabeln" des vorderen Kreuzgelenks benötigen schon die ursprüngliche Position.
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Tom_66
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Aus Gründen der Verschleißminderung ist es ratsam zusammengelaufene Verzahnungen auch so wieder zu montieren.
Ein Schlagen der Kardanwelle entsteht zb durch verschlissene Lager der Kardangelenke oder durch eine Unwucht der oder Verzug der Welle.
Da du ja die Gelenke hast erneuern lassen, denke ich das die Gabeln der Gelenke nicht mehr so zueinander ausgerichtet montiert wurden das die Wuchtung der Welle erhalten blieb.
Das bezieht sich natürlich darauf das die Ursache deiner Geräusche auch tatsächlich von der Kardanwelle stammen.
Grüße Tom
Ein Schlagen der Kardanwelle entsteht zb durch verschlissene Lager der Kardangelenke oder durch eine Unwucht der oder Verzug der Welle.
Da du ja die Gelenke hast erneuern lassen, denke ich das die Gabeln der Gelenke nicht mehr so zueinander ausgerichtet montiert wurden das die Wuchtung der Welle erhalten blieb.
Das bezieht sich natürlich darauf das die Ursache deiner Geräusche auch tatsächlich von der Kardanwelle stammen.
Grüße Tom
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Snickers
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Einteilige Kardanwellen werden für sich Gewuchtet, weder an der Achse noch am Getriebe anders sind 2 teilige da sind beide hälften zueinander Gewuchtet und müssen vor der Montage markiert werden. Bei dir wird es das Hintere Kreuzgelenk sein was Probleme macht, wahrscheinlich ist ein zu kleines verbaut worden. Kardanwellen haben eine exakte Passung für die Gelenke, es gibt aber Fachleute die trotzdem zu kleine einbauen und somit eine Unwucht Provozieren. Mfg
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