Guten Morgen
Da wir im Moment dabei sind meinen galaxie zu verkabeln,stehen wir bei einer sache gerade an,und zwar hab ich eine 1 Kabel lichtmaschine die ja direkt an dem solenoid angeschraubt wird,der kabelbaum ist kein originaler sondern ein universal 20 Kreis kabelbaum,jetzt dir frage wo wir anstehen,brauch ich eigentlich noch dieses grossen bei mir is er blau regulator,wir wüssten nämlich nicht was wir da anschließen sollten,...weiss hier sicher jemand
Danke
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Samstag, 1. Juni 2024
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1964 galaxie Verkabelung
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Tim_58
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Moin,
ich bin auch kurz davor einen one-wire alternator zu verbauen und hab mich vorab informiert.
Es gibt dazu einige Youtube Videos.
Der one-wire alternator wird intern geregelt und benötigt daher keinen externen Regulator,
deswegen nur ein Kabel zum Batterieanschluss.
Gruß Tim
ich bin auch kurz davor einen one-wire alternator zu verbauen und hab mich vorab informiert.
Es gibt dazu einige Youtube Videos.
Der one-wire alternator wird intern geregelt und benötigt daher keinen externen Regulator,
deswegen nur ein Kabel zum Batterieanschluss.
Gruß Tim
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Schraubaer
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FEtischist
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Beim Starliner habe ich den Regler der Optik wegen ausgeräumt aber drin gelassen und als Klemme genommen um die Ladekontrolle anzuschließen. Man kann dazu prima die alten, jetzt übrigen Kabel zur Lima verwenden. Den Stecker für die Ladekontrolle an der Lima gibt’s im GM Zubehör.Schraubaer hat geschrieben: ↑10. Feb 2024, 09:29int-reg-alternator.gif
Vielleicht andere Kabelfarben, aber funzt.
LG
Jörg
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Schraubaer
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Geht ja nur darum, die Originalverkabelung zu faken.
Aber, eine Ladekontrollleuchte hast Du schon?
Aber, eine Ladekontrollleuchte hast Du schon?
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FEtischist
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na dann mach mal
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grautier
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Hi Markus,
1 wire - heisst somit INTERN geregelt, es gehen nicht mehr die Strippen ab, die vorher zum Regler gingen. Einen externen Regler benötigst Du also nicht mehr.
Die Ladekontrolle würde ich jedoch einbauen - ist ja für Dich später die einfachste Methode zu sehen, ob die Batterie geladen wird, oder ob Du auf Batterie fährst.... und irgendwann dann mal stehen bleibst
-> das Problem dabei ist : Dieses Kabel ist in dem Universalkabelbaum nicht vorgesehen -> musst Du also zusätzlich vom Regler bis zur Leuchte im "Armaturenbrett" ziehen ! Die Leuchte wird über +12V bei "Zündung an" ( IGN on ) angeschlossen. Der andere Pol der Leuchte ist dann das Kabel zur LIMA.
Die bringt bei Zündung an " - " -> die Lampe leuchtet. Startet man den Motor + die Lima bringt
Spannung, liegt an dem Ausgang ( also am Kabel zur Leuchte ) + 12...14 V .
Die Lampe geht dabei aus, weil die Masse ( also "-") fehlt und ja nun auf beiden Polen der Leuchte "PLUS" anliegt.... Produziert die Lima keinen Strom, geht die Lampe wieder an, weil dann von dort wieder "-" anliegt.
Der Anschluß ist ganz einfach :
1 wire - heisst somit INTERN geregelt, es gehen nicht mehr die Strippen ab, die vorher zum Regler gingen. Einen externen Regler benötigst Du also nicht mehr.
Die Ladekontrolle würde ich jedoch einbauen - ist ja für Dich später die einfachste Methode zu sehen, ob die Batterie geladen wird, oder ob Du auf Batterie fährst.... und irgendwann dann mal stehen bleibst
-> das Problem dabei ist : Dieses Kabel ist in dem Universalkabelbaum nicht vorgesehen -> musst Du also zusätzlich vom Regler bis zur Leuchte im "Armaturenbrett" ziehen ! Die Leuchte wird über +12V bei "Zündung an" ( IGN on ) angeschlossen. Der andere Pol der Leuchte ist dann das Kabel zur LIMA.
Die bringt bei Zündung an " - " -> die Lampe leuchtet. Startet man den Motor + die Lima bringt
Spannung, liegt an dem Ausgang ( also am Kabel zur Leuchte ) + 12...14 V .
Die Lampe geht dabei aus, weil die Masse ( also "-") fehlt und ja nun auf beiden Polen der Leuchte "PLUS" anliegt.... Produziert die Lima keinen Strom, geht die Lampe wieder an, weil dann von dort wieder "-" anliegt.
Der Anschluß ist ganz einfach :
- LIMA-1 wire.jpg (37.17 KiB) 366 mal betrachtet
Gruß aus LE., Peter
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Markus74
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1964 Ford Galaxie 500 XL - Likes vergeben: 18 x
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Hallo,ich hab andere amaturen als die originalen verbaut,also hab ich das Licht nicht mehr sondern ein voltmeter,hab die amaturen vom 63er mercury,und die lichtmaschine ist auch keine gm,sondern für ford,da hab ich nur einen Ausgang der eben direkt zum solenoid geht und ein massekabel
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