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Motortemperatur
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Schraubaer
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Hast' mal versucht den ohmschen Widerstand von der Restspule des Bimetalls zu messen? Aber die Kontaktstellen vorsichtig blank kratzen vor der Messung!
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Dorfkind 0411
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Dorfkind 0411
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Habe den Draht abgewickelt und werde morgen mal den Widerstand messen. 37 cm lang
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Dorfkind 0411
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Wenn du jetzt noch die Länge des Drahtes misst kannst du den Widerstandswert pro Meter errechnen und danach den neuen bestellen.
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Schraubaer
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Hmm, der R ist nicht allein entscheidend, eher Materialart/Wärmeabgabe/Windungszahl Bimetalllänge in Kombo. Länge/Windungszahl vom alten können klappen, aber auch daneben liegen.
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Dorfkind 0411
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Der alte Draht ist 27 cm cm lang.Wenn der neue Draht kommt mache ich Meldung. An der Temperaturanzeige kann man ja auch eine "Feinjustierung" vornehmen. Ich überlege nur noch ob ich den Draht klebe oder löte,aber das teste ich erst aus.Habe noch einen neuen Temperaturfühler zu liegen und werde ihn irgendwie auf 80 Grad erwärmen um die Anzeige zu testen .So muss der Motor nicht die ganze Zeit in der Garage laufen.
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Schraubaer
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Du weißt aber, daß das nur mit vorgeschalteten Voltagregulator klappt?!
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Dorfkind 0411
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Ja ich weiß, werde es am Fahrzeug testen. Muss halt irgendwie den Sensor auf konstante 80 Grad bekommen um die Anzeige zu justieren. Aber erstmal sehen ob es überhaupt klappt. Wie kann ich eigentlich die 5 Volt die aus dem Voltagregulator kommen messen ? Mit dem digitalen Messgerät hat es nicht geklappt........vielleicht mit einem analogen Messgerät die wir früher in der Schule hatten .
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Schraubaer
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Konntest nicht messen? Eigentlich sollte das jedes Multimeter, auch digitales schaffen! Die anderen daran betriebenen Instrumente funzen doch, oder? Nicht, daß DER Anschluß zusätzlich auch noch im Sack ist?!
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