Hallo in die Community,
Ich möchte auf meinen 72er LTD gerne Magnum500 Felgen draufmachen.
Wunschkombo auf VA und HA 8x15 mit 225/75 R15, da die Reifengröße schon eingetragen ist.
Die VA macht mir dabei Probleme, da der Bremssattel an der Innenseite der Felge schleift. Ich würde ungern mit Spurplatten arbeiten, da mein TÜV mir schon signalisiert hat, die Felgen einzutragen, da ich mit den Originalprospekten ankam und sie ihm gezeigt habe. Soweit so gut.
Nun meine Frage: hat jemand aus der Runde auch Magnum500 auf einem Fullsize und die gleichen Probleme mit schleifenden Bremssätteln, oder könnte eine 7x15 Felge auf der VA Abhilfe schaffen?
Ich danke euch schon jetzt ganz herzlich für eure Antworten und Meinungen.
Viele Grüße aus der Oberpfalz!
Adrian
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Infos findet ihr hier
Magnum500 Felgen auf LTD
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Rrenegadec5r
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Schraubaer
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Warum sollte eine 7" nicht am Sattel schleifen?
Sage, was wahr ist, trinke, was klar ist, esse, was gar ist und #%*, was da ist!!!
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Rrenegadec5r
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Hallo Schraubaer,
ist eine Vermutung von mir, da ich öfter schon von der Kombination 7er VA und 8er HA gelesen habe. Die Frage hätte ich mir auch schon gestellt, aber so tief bin ich da nicht drin im Thema...leider...
ist eine Vermutung von mir, da ich öfter schon von der Kombination 7er VA und 8er HA gelesen habe. Die Frage hätte ich mir auch schon gestellt, aber so tief bin ich da nicht drin im Thema...leider...
Viele Grüße, Adrian
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Schraubaer
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Wo genau schleift's und von wieviel reden wir, wegen einer evtl. Spurplatte?
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Parklane
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Evtl. gibt es auch unterschiedliche Einpresstiefen für eine 7 oder 8ter Felge.
Entscheidend ist natürlich in welchem Bereich der Sattel schleift
Unendlich viel Platz zur Kotflügelkante wird ja auch nicht sein, auch nicht ganz unwichtig
Entscheidend ist natürlich in welchem Bereich der Sattel schleift
Unendlich viel Platz zur Kotflügelkante wird ja auch nicht sein, auch nicht ganz unwichtig
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Schraubaer
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Klar gibt es abweichende ET's, aber der "Felgenstern", sein Profil und Flansch sind dann wohl das Limit für den Bremssattel.
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Parklane
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Wie du schon schreibst, wo schleift es, das ist die Frage des Handelns.Schraubaer hat geschrieben: ↑10. Apr 2024, 22:52Klar gibt es abweichende ET's, aber der "Felgenstern", sein Profil und Flansch sind dann wohl das Limit für den Bremssattel.
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Rrenegadec5r
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Guten Morgen zusammen,
Hab mal ein Foto gemacht und den Bereich markiert. Ich denke die Stärke einer Spurplatte sollte max 15 mm sein.
Hab mal ein Foto gemacht und den Bereich markiert. Ich denke die Stärke einer Spurplatte sollte max 15 mm sein.
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Viele Grüße, Adrian
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Schraubaer
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Oha! Also doch eher das Felgenbett?!
Da hilft auch nur Platte, aus STAHL aber.
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plumcrazy
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ich weiß nicht welchen Prospekt Du Deinem Prüfer vorgelegt hast, aber auf den Ford Full Size 1972 gab es keine Magnum Felgen.
Die Gab es nur auf dem Torino in 14" und auf dem Mustang auch in 15".
Gruß
Carsten
Die Gab es nur auf dem Torino in 14" und auf dem Mustang auch in 15".
Gruß
Carsten
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