Moins, geht das wirklich Heiner? Bin Fan vom Space Shuttle Antrieb
Hast mal n link?! Dann haett auch der Mach1 
wieder ne Oldtimer-Perspektive.-
- Letzte Forenbeiträge
-
- Gehe zum letzten Beitrag Rotes US Car für Fotoshooting am Samstag den 3 Mai g...
- Gehe zum letzten Beitrag 1979 Continental Trommelbremse zieht/stellt sich fest
- Gehe zum letzten Beitrag Suche 63/64/65 Ford Falcon
- Gehe zum letzten Beitrag Motor Import aus USA?
- Gehe zum letzten Beitrag MT 1962 - Stock Cars - NASCAR
- Gehe zum letzten Beitrag MT 1962 - FoMoCo-Ads
mach1 2021
-
Sally71
- Beiträge: 565
- Registriert: 13. Apr 2020, 18:40
- Wohnort: Neubrandenburg
- Fuhrpark: 71er Mustang Sportsroof [F-code]; 67er Ranchero [X-code], 69er Torino Talladega [Q-code], 69er Mercury Cyclone CJ [R-code]
- Likes vergeben: 586 x
- Likes erhalten: 289 x
Hast mal n link?! Dann haett auch der Mach1 wieder ne Oldtimer-Perspektive.-
Schraubaer
- Beiträge: 6702
- Registriert: 2. Jan 2020, 22:05
- Wohnort: Winsen
- Fuhrpark: 69 Mustang Sportsroof(RIP), 69 Mercury Cougar(RIP), 71 Dodge Challenger R/T, 98 Dodge Durango, 11 Mustang GT
- Likes vergeben: 27 x
- Likes erhalten: 1063 x
Klar, geht das.
Die technische Umsetzung ist zwar etwas aufwendiger, als eine LPG-Anlage, aber kein großes Ding. Kostenmäßig wird sich zeigen, ob entsprechende Anbieter um Kunden ringen wollen.
Schmierungsdefizite bei konventionellen Ottomotoren begegnet man mit Zusatzbeimengungen von Silikonölen.
Der Hauptnachteil ist die Notwendigkeit einer Saugrohreinspritzung, was einen größeren Umbau entgegen den jetzigen H-Richtlinien bedeutet.
Wikipedia ist wie immer nicht ausführlich genug und zeigt nur einen Teil.
Entscheidend wäre eine Infrastruktur, die unabhängig von fossiler Herstellung und Transport wäre. Da aber alle Fahrzeughersteller am Betrieb in Ottomotoren entwickeln, sollte das keine lahme Alternative sein. Die Zukunft wirds zeigen.
Die technische Umsetzung ist zwar etwas aufwendiger, als eine LPG-Anlage, aber kein großes Ding. Kostenmäßig wird sich zeigen, ob entsprechende Anbieter um Kunden ringen wollen.
Schmierungsdefizite bei konventionellen Ottomotoren begegnet man mit Zusatzbeimengungen von Silikonölen.
Der Hauptnachteil ist die Notwendigkeit einer Saugrohreinspritzung, was einen größeren Umbau entgegen den jetzigen H-Richtlinien bedeutet.
Wikipedia ist wie immer nicht ausführlich genug und zeigt nur einen Teil.
Entscheidend wäre eine Infrastruktur, die unabhängig von fossiler Herstellung und Transport wäre. Da aber alle Fahrzeughersteller am Betrieb in Ottomotoren entwickeln, sollte das keine lahme Alternative sein. Die Zukunft wirds zeigen.
Sage, was wahr ist, trinke, was klar ist, esse, was gar ist und #%*, was da ist!!!
-
rustang
ja, ist auf jeden fall spannend. kriege das beruflich auch hautnah mit
wie da alles im umbruch ist, aber noch keiner genau weiß wo es wirklich langgeht.
wie da alles im umbruch ist, aber noch keiner genau weiß wo es wirklich langgeht.
-
rustang
die fog lights sind beim 2021er luftkanäle.
- Ford-Mustang-Mach-1-2021.jpg (48.19 KiB) 1184 mal betrachtet