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grautier
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Beitrag von grautier » 15. Dez 2023, 20:31

Hi Jörg,
Willkommen im Club der Business Coupe Fahrer!
Meinen 38-er Plymouth kennst Du ja sicher schon von Bildern.
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Gruß aus LE., Peter

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FEtischist
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Beitrag von FEtischist » 15. Dez 2023, 22:10

Schraubaer hat geschrieben:
15. Dez 2023, 10:19
Normale Komfortkupplung, ohne daß die Pedalkraft zunimmt. Meistens eine Kupplung mit Membranfeder.
Nö. Ist eine pneumatische Kupplung, ab 1zu2 und 2zu3 kann man ohne Kupplung schalten. Beim Ganghebel bewegen nacht das ein Unterdruck System selbst. 😎
Nur zum Anfahren kuppeln, danach nicht mehr
Zuletzt geändert von FEtischist am 15. Dez 2023, 22:28, insgesamt 1-mal geändert.
Und eines Tages wird ein riesiger Arsch am Horizont erscheinen und die ganze Welt zuscheißen!

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Beitrag von FEtischist » 15. Dez 2023, 22:27

Henk hat geschrieben:
15. Dez 2023, 12:29
Cool, da jetzt einen ordentlichen Ford Antriebsstrang rein, dann brauchst nur noch eine 55er Mercury Karosserie 👍🤣
Warte Bursche! Auf den Nats wirst du dafür geteert und gefedert und durch den Tümpel gezogen 🤣
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Beitrag von Schraubaer » 16. Dez 2023, 05:20

FEtischist hat geschrieben:
15. Dez 2023, 22:10
Schraubaer hat geschrieben:
15. Dez 2023, 10:19
Normale Komfortkupplung, ohne daß die Pedalkraft zunimmt. Meistens eine Kupplung mit Membranfeder.
Nö. Ist eine pneumatische Kupplung, ab 1zu2 und 2zu3 kann man ohne Kupplung schalten. Beim Ganghebel bewegen nacht das ein Unterdruck System selbst. 😎
Nur zum Anfahren kuppeln, danach nicht mehr
Das ist dann aber kein Kupplungsautomat, sondern eine automatische Kupplung wie der SAXOMAT!?
Sage, was wahr ist, trinke, was klar ist, esse, was gar ist und #%*, was da ist!!!

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Beitrag von FEtischist » 16. Dez 2023, 09:08

Nen Saxomat kenne ich nicht, aber beim Trabby hieß es Hycomat. Wahrscheinlich das Selbe.
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Beitrag von FEtischist » 17. Dez 2023, 17:34

Schraubaer hat geschrieben:
16. Dez 2023, 05:20
FEtischist hat geschrieben:
15. Dez 2023, 22:10
Schraubaer hat geschrieben:
15. Dez 2023, 10:19
Normale Komfortkupplung, ohne daß die Pedalkraft zunimmt. Meistens eine Kupplung mit Membranfeder.
Nö. Ist eine pneumatische Kupplung, ab 1zu2 und 2zu3 kann man ohne Kupplung schalten. Beim Ganghebel bewegen nacht das ein Unterdruck System selbst. 😎
Nur zum Anfahren kuppeln, danach nicht mehr
Das ist dann aber kein Kupplungsautomat, sondern eine automatische Kupplung wie der SAXOMAT!?
guxdu:
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Beitrag von IwI540 » 17. Dez 2023, 18:05

Nö. Ist eine pneumatische Kupplung, ab 1zu2 und 2zu3 kann man ohne Kupplung schalten

Fuller Twin Splitter..... :lol:

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Beitrag von FEtischist » 17. Dez 2023, 19:52

IwI540 hat geschrieben:
17. Dez 2023, 18:05
Nö. Ist eine pneumatische Kupplung, ab 1zu2 und 2zu3 kann man ohne Kupplung schalten

Fuller Twin Splitter..... :lol:
klingt erwachsen 😎🤣
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Beitrag von FEtischist » 17. Dez 2023, 20:12

Heute Auto ausgeräumt und inspiziert.
Hab viele Unterlagen zum Auto u.a. der Auslieferung-Qualitäts-Kontroll-Zettel, eine Art Build Tag, alte Rechnungen und die Memoirendes Vorbesitzers, wo das Auto in Bild und Text vorkommt 😵

Der Wagen selber hat null Rost oder Unfall, alles ist in top gepflegtem Zustand und unten darunter ist sogar noch blankes glänzendes Blech zu finden. Die originale Gummi-Kofferraum-Matte ist auch da, aber so hart, das sie bei der leisesten Berührung bricht. Schade, die ist bestimmt kaputt gegangen weil der Kofferraum voll Teile war.
Zustand Werksoriginal mit 1x Lack vor 30 Jahren. Der hat schon wieder Patina, passt prima als Gesamtkunstwerk

Hat jemand ne idee, wie man dieretten kann?

LG
Jörg

PS.
der Name Morris verfolgt mich gerade irgendwie…
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_yab_
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Beitrag von _yab_ » 17. Dez 2023, 23:31

FEtischist hat geschrieben:
17. Dez 2023, 20:12
Hat jemand ne idee, wie man die retten kann?
Da war mal jemand aus der Mopped-Ecke, der mit Weichspüler erfolgreich hartes Gummi wieder weicher bekommen hat. Das Zeug muss seinen Weichmacher über genügend lange Zeit abgeben können, wenn ich mich recht erinnere.
Ein paar Euros für Lenor kannste ja mal riskieren.
Gruß
--
Marino aka yab

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