Für niedrige Drehzahl brauchst Du auf jeden Fall Overdrive, am besten 2 also 6 Gänge, Toploader bringt's Null!
Lenkstockschaltung, oder Konsole?
Toploader haben mit Ausnahme von Hurtshiftern fürchterliche Schaltwege.
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Schraubaer
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Sage, was wahr ist, trinke, was klar ist, esse, was gar ist und #%*, was da ist!!!
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FullSizeFrank
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Konsole, 5 Gänge würden mir aber reichen...Schraubaer hat geschrieben: ↑22. Nov 2024, 14:11Für niedrige Drehzahl brauchst Du auf jeden Fall Overdrive, am besten 2 also 6 Gänge, Toploader bringt's Null!
Lenkstockschaltung, oder Konsole?
Toploader haben mit Ausnahme von Hurtshiftern fürchterliche Schaltwege.
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FullSizeFrank
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Ohne Overdrive macht der Umbau wenig Sinn, da bleibe ich beim C6 und spare mir den Aufwand..
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Schraubaer
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Mit Ausnahme des eigentlichen Trannys, absurde Preise! 🅾
Gäbe ja auch 'n Overdrive an's C6 zu dübeln?! Aber, wenn Du Bock auf schalten hast.
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Das hatte ich schon geschaut, bist auch bei 3,5k plus Überholung C6 plus Kardanwelle ablängen.Mit Ausnahme des eigentlichen Trannys, absurde Preise! 🅾
Gäbe ja auch 'n Overdrive an's C6 zu dübeln?! Aber, wenn Du Bock auf schalten hast.
Und der Leistungsverlust bleibt
Das Clutchkit und das Bellhousing von American Powertrain haben einsparpotential, je um 350-400$ für ne gebrauchte Glocke und die einfache Kupplung bis 500 ft.lbs reichen hier auch.
Dann bin ich bei ca. 5k plus Versand und Zoll
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Schraubaer
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Ja, der Kram hat in der letzten Zeit preislich heftig angezogen! 
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FullSizeFrank
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Ich befürchte das der Spaß nicht billiger wird, hatte ich bei der Vintage Air bitter bezahlt, als ich zuerst mit dem Gedanken vor Covid gespielt hab dachte ich nö 1100€ sind mir zu teuer, wärend corona dann schlagartig auf 1600 dann auf 1900 gestiegen, da hab ich zugeschlagen, jetzt bist bei 2166€ 
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Schraubaer
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Bin auch froh, das das ganze Geraffel von VA und GV im letzten Jahrzehnt geholt hab! Jetzt wär's mir nicht mehr wert!
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cash666
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Oder Motor mit tausche und auf 351W oder 429/460er gehen. Die gabs in den 80er/90er original mit ZF 5-Gang Getrieben (die einen guten Ruf genießen, letzter Gang 0,76) 
Kann mir gut vorstellen das so ein F100 mit nem gut gemachten 351W und 5-Gang ganz gut zu fahren ist. Ich nehme mal an du hast die 9“ Achse, dafür gibts ja auch ne gute Auswahl an Übersetzungen.
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