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Wir hatten einen 428 für jemanden mit einem 67er Mustang gebaut der sich glaube ich von JBA oder so Header kaufte..superteuer....und hat 3 Tage krümmer zerlegen, neu schweissen und mehrere Male Motor rein raus gedauernt bis die passten

Ihr wollt es nicht hören aber....


Buy Local..... or deal with the rules...

SCrauber...genau darauf wartete ich.

Für alle meine Hinweise (Motortechnik, Arbeitssicherheit, Autos was weis ich) gilt: Kann jeder lesen und befolgen muss keiner. Ich krieg ja kein Geld dafür Wenn einer sich was davon anzieht oder mich um Rat fragt gerne..die andern...naja

Ist Erfahrung aus einem Motorschaden Marinebereich 427er, falscher Schlauch, aufgebläht abgerutscht.

Dann ist auch die Rille weg die man auf dem untersten Bild sieht. Die würde womöglich schon zum Tropfer werden

Wenn du es abdrehst dreh eine oder 2 kleine Nuten rein (oder dreh 2mm hinter den vorderen Ende ein ganzes stück so das du da die SChlauchschelle anziehen kannst). Dann rutscht das nicht unter Druck

Parklane..so nah am Wasser gebaut? AB und zu Fransen Themen etwas aus..ich mach mir halt Sorgen um meine Mitschrauber..ich will dir ja kein Safety- oder Werkstatt Equipment verkaufen (Höchstens einen Tausch.Rumpfmotor :)) Henk "Wenn man alle Sinne beieinander hat".... wenn es danach gehen würde..ode...

Finde ich auch etwas happig 🙄 Was erwartest du? Wir sind Händler...Import Zoll Steuer...und karitativ sind wir auch nicht...wenn du ein so ein Teil kaufst ist das schon wieder ein Posten für den Steuerberater... da bleibt nicht viel... wenn man sichd as selber über Amazon bestellt ist das natürlich...

Aber man kann ein Risk Assesment machen... sich hinsetzen und nachdenken "Was kann passieren" und sich überlegen wie man das ausmerzt.. Das kann man auch als Laie...oder fragen wie hier...und sich dann überlegen ist das eine Laienidee oder steckt da vielleicht ein professioneller Ansatz dahinter? Ic...

Wir haben die für 25 verkauft..wusste nicht das der Metallpreis so gestiegen ist