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OK,Danke

Braunschweiger hat geschrieben: ↑

27. Nov 2019, 18:27

Man kommt ja kaum zum Hallo sagen, so ging das hin und her.
Wunderschöner 63er, herzlich willkommen.
Gruß Harald

Danke....

@ Henk , hab mir jetzt zum wiederholten Male deinen testdrive angeschaut bzw angehört.Außer das der Motor ziemlich schnell und sauber hochdreht,hört er sich durch die Auspuffanlage auch noch verdammt gut an (sobald ich etwas mehr Gas gebe ist meine Anlage immer am '' hämmern '' -liegt vielleicht an ...

red-bulli-69 hat geschrieben: ↑

27. Nov 2019, 07:46

Coole Karre...
...und der Tipp per PN Dich an Heiko zu wenden ist ja quasi gestern Abend schon überholt gewesen....

LG Lars

Danke......

Ich danke dir erstmal,waren für heute erstmal genug Infos.Lasse erstmal alles sacken und überschlafe das ganze nochmal.Wenn ich noch Fragen bezüglich der passenden Rollernocke habe bin ich mir Sicher das du ein offenes Ohr und richtige Ideen (passende Rollernocke)für mich haben wirst.Ich werde mich ...

Super danke für die Info,hilft mir weiter.Ist die XE284H milder als meine jetzt verbaute? Meinst du es macht Sinn eventuell auf gleich Rollernockenwelle umzubauen?
Danke für die Werte vom Verteiler-fast vergessen

Hab gerade aufs Datenblatt geschaut-ist meine Welle

hab ne 3.50 . 1 + TCI Wandler mit Stall,die Nockenwelle die du empfiehlst ist meine?oder anderer Hersteller.
Der dreht in dem Video ja extrem schnell hoch,davon kann ich nur träumen-meiner is dagegen lahm

CC Valve train Kit K33-238-4 wurde mir von Custom Speed empfohlen - hoffe mal die haben mir nichts unpassendes empfohlen :? Ist ne ziemlich Komplexe Angelegenheit - da hab ich heute Abend wohl keine Nerven für. Baust du auch selber komplette FE Motoren auf ? .....vielen Dank auf jeden Fall für die Z...

...und wie kann man die Zündkurve passend machen ?