FoMoCo.eu - Das Ford-Forum für US-Klassiker

danke euch beiden für die Antworten.

ich seppel habe die falschen Bilder hochgeladen . Mit dem Link von velocity konnte ich das Getriebe aber als C6 erkennen.

Tach,

habe leider nur diese schlechten Fotos. Aber könnte mir jemand sagen ob das ein c6 Getriebe ist?

Ich melde Interesse.

Hatte mich vor einiger Zeit mal mit jemandem auf nem Treffen unterhalten. Er hatte nen 62er Bird mit c6. Soweit ich mich erinnern kann, musste er ein Paar Modifikationen machen. Aber grundsätzlich passt es in den Tunnel

die Federn und Dämpfer von Eaton kosten mich bis nach Deutschland dank Transport, Zoll und Steuerlocker über 1000€... das muss günstiger gehen.

Ich werde wahrscheinlich die Moog Springs und KYB Shocks bei Rockauto bestellen und hoffen das sie passen.

eigentlich nur noch Federn und Dämpfer für vorne und hinten.

Bin mir da absolut nicht sicher welche ich genau brauche

danke..

dann muss ich mich wohl mal in den US Shops umschauen müssen.

Servus,

wo bekomme ich am Besten aus Deutschland Fahrwerksteile wie Spiralfedern, Stoßdämpfer Querlenker usw. her?

Die Federn im Verteiler sind optisch nicht mehr die Besten. Schauen aus wie gerostet. Ganz sind sie aber noch. Wo bekomme ich neue her?


Die Kontaktbild des Fingers in der Verteilerkappe scheint auch nicht wirklich gut zu sein.

Hallo Braunschweiger, Den Vakuum habe ich im Leerlauf abgeklemmt und abedichtet Nach deiner Methode den OT festzustellen, zeigt mir der rote Punkt auf der Riemenscheibe die Nullstellung an. Blitze ich jetzt mit meiner digitalen Zündpistole ab, steht die Zündung auf 5 Grad im Leerlauf. Problem ist nu...