FoMoCo.eu - Das Ford-Forum für US-Klassiker

Schönes Gefährt, weiterhin viel Spaß damit.
Gruß Harald

Nun ist das Kopfstück angepasst und wieder eingebaut, die Blechabdeckung dafür sitzt wieder an ihren Platz.
Die Sonnenschute sitzt auch am Platz, das Auto bekommt wieder ein Gesicht.
Gruß Harald

Gib den Vergaser Timo (Ankou) und freu dich danach über das Schmuckstück.
Gruß Harald

Ja, die Zündung sollte zuerst überprüft werden.
Die Zündkurve/-verstellung kann auch selber abgefahren werden.
Der Olli(Windsor) im Inside Forum hatte da mal was gemacht.
Gruß Harald

https://www.mustang-inside.de/viewtopic ... 30#p313026

Du schreibst, das der Mustang beim Bremsen stark nach links abbiegt.
Sind die Strutrod Gummis noch Intakt?
Das hätte den selben Effekt, da der untere Querlenker nicht sauber geführt wird.
Gruß Harald

Danke für die Bilder reinstellen.
Gruß Harald

Heute konnte ich den Rahmen verschrauben und probehalber das Ragtop einziehen, vorne fehlt dann noch das Kopfstück und die Sonnenschute, aber es wird.
Gruß Harald

Das Nachfolgegetriebe M41 ist mit einen Laycock Overdrive versehen, das ist aber durch die Länge nicht so einfach zu verbauen.
Ob nun Flat oder 4Banger, warten beim Motorenbauer muss man trotzdem.

Die Motoren sind noch beim Motorenbauer und wir werden immer weiter vertröstet, erst hieß es Januar nun sind wir beim März, blöd wenn man von was abhängig ist. Aber mit dem Getriebe hat sich was interessantes ergeben...... Volvo Transmission meets Ford Model A. Das hatte ich schon immer interessiert...

Viel neues gibt es noch nicht, bin noch am Ragtop dran, ich habe einen neuen Dachrahmen aus Rechteckrohr gebaut und die Bleche für den Dachausschnitt eingeschweißt, durch den Dachrahmen ist es nicht möglich den Ragtop Rahmen über die angedachten Bolzen und Muttern zu verschrauben, nun wird ein Flach...