FoMoCo.eu - Das Ford-Forum für US-Klassiker

Kommt ja schon...konnte es erst bei Vollmond unter größter Vorsicht zwischen denn alten Schriftrollen herausziehen, diese alten Magazine sind höchst empfindlich
Bericht aus der Popular Science vom July 1970

was nicht passt, wird passend gemacht.

Oder ggf. das ?

Hilft das weiter ?

Impco ist eine amerikanische Firma, das heisst nicht das man die Anlagen in Holland und Deutschland nicht bekommt

Muss dich auf morgen vertrösten, is leider etwas spät geworden

Genau deswegen habe ich gefragt, aber mit 110° solltest Du auf der sicheren Seite sein, meine Rollerwelle ist custom made von Lykins Motorsports, die verwenden Rohlinge von CompCams.

Die "WER" Bezeichnung ist Schlussendlich nur der Ford Code für die verwendete Achse und ihre Differential Bestückung.

Meine 63er Ford 9" Achse hat den Code "WBT"

Ob deine 8,75" bzw 8,3/4" Achse als 8,8" Achse gehandelt wird kann ich leider nicht sagen.

Nicht ganz das richtige Baujahr, aber bei den Modellen erinnert es mich immer wieder an den 71er Ford LTD aus dem Film White Lightning mit Burt Reynolds. Ob ich wohl jemals einen handgerissenen 71er LTD 4Door Sedan mit 429er CobraJet zugesicht bekomme ? White-Lighting-Movie-Car.jpg ltd3.jpg Wie auch...

Prüfstandslauf würde mich auch interessieren, ich weiss jetzt nicht wieviel Durchsatz die Köpfe haben, aber grundsätzlich würde ich eher auf über 300PS an der Hinterachse tippen. Was mich irritiert bei der Nockenwelle, ist das sie erst ab 2000U/min so recht lebendig werden soll und schon bei 5500U/m...