FoMoCo.eu - Das Ford-Forum für US-Klassiker

Also ich fahre auf jeden Fall, Ich habe mir den ganzen Winter den Arsch aufgerissen damit der Gurkenlaster zu diesem Treffen wieder läuft, da muss der jetzt auch durch den Regen. Der kriegt hinterher wieder eine gründliche Handwäsche und gut is...... Wer kann denn jetzt schon sagen das er definitiv ...

Kannst du das Zündmodul im Verteiler und das Steuergerät dafür als Fehlerursache ausschließen.....??

.......???? Jetzt ist erst mal gesichert das der Verteiler ohne Versatz eingebaut ist. Wie steht es mit den Steuerzeiten...??? Vielleicht ist die Steuerkette durch Verschleiß zu lang...... Ist vielleicht ein Auslaßventil verbrannt, da müsste man mal in die Zylinder schauen......oder hattest du kürzl...

Manometer.....?
Halt einen Finger aufs Kerzenloch oder Steck einen Bleistift in den Zylinder,
Dann aber vorsichtig drehen um nicht den Stift zu killen.
Es ist immens wichtig genau den Kolben im oberen Totpunkt zwischen "hochkommen und "runtergehen" zu haben.

BDC heißt "bottom -dead-center"...... Also "unterer Totpunkt" Der Kolben muss in OT stehen also in TDC oder auf 0Grad der Markierung auf dem Balancer. Wenn dann der Verteilerfinger auf den Zündkabelanschluß des ersten Zylinders steht ist der Verteiler richtig eingebaut..... Also moch mal zur Reihenf...

Moin,

Hast du durch das Kerzenloch des ersten Zylinder geprüft ob der Kolben in OT ist....???

Moin zusammen, Ich habe vor langer Zeit mit dem Brantho- Korrux auch keine guten Erfahrungen gemacht. Ein Freund riet mir damals einfach eine 2K Acryl- Zinkphosphat - Grundierung und danach 2K Lackfarbe PCS- PUR zu lackieren. Den Unterbodenschutz mache ich mit den Fluidfilm Produkten von Hodt. Ich h...

Moin, Orangene Federn sind die Standardfedern für 5hg Vakuum. Fahr mal erst eine Runde die Karre warm. Prüfe auch mal ob die Primärdüsen und Rods die für die Standard Einstellungen eingebaut sind. Wenn das jetzt nicht zufriedenstellend läuft dann setz erstmal wieder das Gestänge der Beschleunigerpum...

Jo, da hat der Snickers Recht. Weil.......der Vergaser erst dann richtig eingestellt werden kann wenn die Zündung 100%ig steht. Die Zündkerzen geben dir auch einen Hinweis ob der Vogel zu fett oder zu mager läuft. Die stärksten Federn sind die silbernen, damit macht der bei 8hg die Primärdüsen schon...

Glaub ich nicht.........
Wo steht der Finger bei 1. Zylinder in OT und im Verdichtungstakt....???
Der muss dann ja auf das Zündkabel des 1. Zylinder zeigen... ....