FoMoCo.eu - Das Ford-Forum für US-Klassiker

Das ist ja mein Problem, ne Werkstatt hab ich noch keine gefunden.
Der Kollege mit dem ich rum schraube weiß auch nicht mehr weiter.
Der einzige der noch in der Nähe ist wäre Jörg hier aus dem Forum.
Ich habe schon alles mögliche zigfach geprüft, ich find nix. (Sehr den Wald nicht vor lauter Bäumen)

Ja, der knallt mal links mal rechts in den Auspuff und auch mal zurück in den Vergaser.
Hatte schon Stichflammen die bis zur Motorhaube reichten.
Am Ende, davon gehe ich aus, wird's irgendwas Sau blödes sein, ich find's nur nicht.
Aktuell weiß ich einfach nicht mehr weiter......

Jepp, schon probiert: Knallen hört nicht auf.

(Dachte das hätte ich schon geschrieben)

Moin, was meinst du mit LL ?? Mal ne ganz kruse Idee: Was passiert wenn der Motor grundsätzlich zu wenig Sprit bekommt, also die Pumpe zu wenig fördert oder der Filter zu wenig durchlässt. Kann das auch so einen Effekt haben? Mit der Hilfe suchen ist gar nicht so einfach. Hier in der Gegend gibt es ...

Ja, der alte Widerstand ist überbrückt und am neuen liegen 12V an. Verkabelung des Steuergerätes wurde nicht geändert. Aber ja, da kommen die vollen 12V an. Der neue Widerstand ist ein 1.3Ohm Keramik Widerstand für Zündspulen. Ich habe hier aus dem Forum eine Anleitung bekommen wie die Zündung überp...

Jepp, hab ich auch gemacht. 1) Kabel umgesteckt, dann startet er gar nicht mehr 2) und 3) kann ich Donnerstag testen 4) mit dem alten Verteiler hat er ja genauso geknallt, Dose hab ich aber auch schon abgezogen ( am Vergaser zu gemacht) ändert auch nix Gemisch kann man einstellen wie man will, knall...

@schraubaer
Hatte mich am Anfang auch stutzig gemacht. Hab's durchgemessen ist wie V8MF sagt, durchverbunden.

Ja, Verteiler ist komplett neu, mit dem alten hat's genauso geknallt.
Die Elektronik habe ich auch schon neu drangehängt, ändert auch nix.

Bin echt mit meinem Latein am Ende.....

Kompression wurde gemessen, unauffällig und auf alle Zylinder gleich.
Druckverlust würde noch nicht geprüft.
Ja, der Bursche stellt sich ganz schön bockig an.....

Jetzt mal die Kunststoff Stange Version versucht. Angelehnt an der Bleistift Methode. Man sieht auch den Kolben in der TC Position, diese stimmt mit der TC Markierung überein und auch der Zündfinger steht Recht sauber auf Zylinder 1. Der Versatz dürfte den 14° vor geschuldet sein. Nur, warum habe ic...