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Schau mal hier: https://www.wittrans.com/
Ich lasse aber nur innerhalb USA versenden, keine Ahnung ob die nach D versenden

Gruß Ralf

Selbst ist der Mann! Ich würde als allererstes den Schwimmerstand checken/einstellen. Wenn das nicht hilft wie bereits gesagt beide Vergaser runter, Transferslot checken/einstellen, Leerlaufgemisch checken einstellen. Fahren Wenn immer noch problematisch Düsengröße checken, Squirter checken,, pump c...

nein soll nicht so sein!
Standgasdrehzahl wird bei abgezogenen Unterdruckschlauch eingestellt.
Unterdruck an "Ported Vacuum" Anschluss! Da darf im Leerlauf kein Unterdruck anliegen.
Es sein denn Du stellst alles auf "Manifold Vacuum ein"

Gruß Ralf

Frag mal den Geiger, der hat doch glaube ich den deutschen Garagenfund gekauft.

Gruß Ralf

Ich habe im 70er Mustang auf TKX umgebaut. Shifter-Öffnung auf der rechten Seite um 1,5 cm erweitert, Adapterplatte mit alter Glocke neuen Getriebehalter und Kardanwelle gekürzt, thats it. Das war der beste Umbau ever.

Gruß Ralf

Du kannst zumindest einfach einen Temp-sender nehmen und einmal ins Eiswasser und ins kochenden Wasser hängen, dann siehst Du ob die Anzeige stimmt. Wenn nicht mit kleinen Wiederständen einregeln. Druck ist etwas aufwändiger.

Gruß Ralf

Kai,
dann schau mal hier auf die Facebookseite von Jay: https://www.facebook.com/groups/3136902959657581.
Da hat er gerade ein 429 Crossram gekauft und gepostet. Die Seite ist engineporn!

Gruß Ralf

Wenn es das Teil gibt dann bei ihm oder über ihn: https://cushmancompetition.com/new/

Gruß Ralf

Sehr interessantes Buch, ist sogar die 1. Auflage! Hatte ich mir 2015 von Lee Holman signieren lassen. Wer mal in Charlotte, NC ist, auf jeden fall mal dort vorbeifahren, man kann dort fast alles besichtigen und wenn Lee da ist, gibt es eine Privatführung!

Gruß Ralf

Zum Experimentieren kann man sich die Spacer auch aus entsprechendem Holzplatten (isoliert gut) mit zwei Dichtungen selbst machen.
Gruß Ralf