FoMoCo.eu - Das Ford-Forum für US-Klassiker

Schraubaer hat geschrieben: ↑

25. Mai 2024, 14:20

Zieh' mal im Laufen abwechselnd ein nach dem anderen Zündkabel ab und sag' mal, ob das Knallen dann aufhört.

Schon mal probiert?

Es hängt nur die Zündspule hinter dem Widerstand, das Zündsteuergerät bekommt volle 12V?
Was für einen Widerstand hast Du jetzt im Betrieb? Den alten entfernt?

Ich kann zwar nicht hellsehen, aber sagen was totaler Mist ist!
Offensichtlich ertrinkt der Motor bei derartigen Pumpendruck!

9PSI, Glückwunsch zum überlaufenden Vergaser!

Paßt schon.

Dachte immer, beim Cabrio kann man das zu machen, wenn man nicht im freien sitzen will.
Ja, Grant hat auch kleine Varianten:

C3, europäische Fordautomaten?

Snickers hat geschrieben: ↑

27. Mai 2024, 11:03

Kann man machen, ich Persönlich halte nix davon weil ich weiß was eine Reparatur kostet. Also immer das gleiche nachfüllen ist meine Meinung. Mfg

Kommt drauf an, wo's rein soll!
Z.B. Servo, Cabriozylinder und Schaltgetriebe T5 & Co. halte ich das Mischen für unkritisch.