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Der Winter war bis jetzt nie ein Problem.
Nach 7 Jahren hatte ich den Vergaser jetzt mal auseinander wegen Setup Änderung und folglicher neuer Bedüsung.
Der war nicht auffällig dreckig oder sonstwas - innen. Aussen schon etwas

Vollständig und funktionsfähig, dicht! Ca. 2000km im Einsatz. Das oberflächliche ist nur etwas Staub/Schmutz. Inkl. Leitungssatz und Füllventil. Einfach Dämpfer tauschen, Leitungen in den Kofferraum legen und an geeigneter Stelle befestigen. Empfohlener Druck: 1,5 - 5 bar Nicht "leer" betreiben! 99€...

Stimmt!
Mein defekter Magnetring wurde umgehend neu nachgeliefert!

Habe ich mich selber auch schön öfters gefragt. Hatte bisher aber noch nie Probleme bei meinem Edelbrock nach Monaten, oft schon Jahren :| Ich hatte mir mal gedacht leerlaufen lassen. Spritzufuhr unterbrechen und warten bis er ausgeht. Dann ist nix mehr im Vergaser, der Rest verflüchtigt sich schnel...

Ich habs im Mustang hauptsächlich auf Optik angepasst:
Oil Pressure Gauge

Grüße
mike