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Ein Edelbrock ist einfacher einzustellen als ein Holley.

Hier etwas zum lesen:

https://toolingfun.com/holley-vs-edelbr ... is-better/

Beim Einbau unbeding etwas zwischen Tank und Karosse einfügen. Bei mir war das so eine Art Teerpappe.
Am Ansaugrohr ist in der Regel ein feines Sieb verbaut. Dieses kann man gut reingen.

Ich habe schon einige RAM und BMW mit LPG gehabt. Der Mehrverbrauch liegt bei den BMWs (6 Zylinder) bei ca 10%. Bei den RAMs sind das ca. 15%.

Danke. Gut gemacht.

Lohrbach am Sonntag ist geplant, wenn es denn mal aufhört zu regnen. Könnte ziemlich rutschig
werden dort auf der Wiese.

Samstag ist Landau angesagt.

Sinsheim ist ja nun abgesagt worden.
Es spricht ja nichts dagegen, trotzdem dort hin zu fahren.
Da ohnehin fast nichts mehr stattfindet ist das eine Möglichkeit.

Ich weiß jetzt nicht, welchen Winkel die beiden bearbeiteten Flächen zueinander haben.
Bei 90 Grad oder 45 Grad passt das so. Sollte der Winkel auch nur geringfügig abweichen und es wurde an beiden Flächen gleichmäßig viel abgetragen, wird das nicht mehr passen.

Willkommen mit dem schönen Vogel. In der Tat wird die Ansaugbrücke so nicht mehr dicht werden. Auch diese muß nachgearbeitet werden. Habe auf die schnelle dies gefunden: https://www.autoserviceworld.com/jobbernews/cylinder-head-machining-and-manifold-mismatch/ http://victorylibrary.com/mopar/intake-...