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Super Frank,
vielen Dank für die schnelle Hilfe und die Erklärung.

Gruß Stephan

Hab jetzt glaub was passendes gefunden und mal mit Pfeilen markiert
Sieht so aus, dass es ein Überbleibsel vom originalen EGR System ist, oder?

Lag ich gar nicht so falsch, hab mal ein Bild im Netz gefunden. Eventuell kann man mir daraus mehr erklären...

Das sah optisch auf den ersten Blick so aus. Ich schaue heute nochmal genauer nach

Grüße in die Runde, habe meine OEM Ansaugbrücke vom 351 Cleveland CJ rausgeschmissen und ne EDE Brücke verbaut. Allerdings war an der OEM Brücke eine Art bestromter Unterdruckschalter auf Höhe Zylinder 4 verbaut, welcher optisch an der Wasserpumpe unterdruckseitig verbunden ist. Da dies scheinbar be...

Hallo liebe Freunde, bin jetzt auch gerade dabei die Ansaugbrücke vom 351 Cleveland zu erneuern. Bei der originalen Brücke, war so ein Unterdruckschalter angeschraubt, welcher bestromt wird und die zwei Unterdruckschläuche gehen in Richtung Wasserpumpe. Bei der Edelbrock Brücke ist nichts zum Fest s...

Höchstwahrscheinlich nicht. Dachte mir dem King kann man Gasblasen vermeiden, ohne Rücklaufleitung?!

Ich könnte dir eine 4 baarel Original Brücke vom Cleveland anbieten.

Gruß Stephan

Grüße in die Runde und kurze Frage zum Filterking. Welchen Druck sollte ich einstellen bei ner mechanischen Benzinpumpe am 4V Cleveland? Achso und diesen Sommer mit heißen Außentemperaturen, habe ich immerhin andere Phänomäne, nämlich das der Karren plötzlich während der Fahrt anfängt zu stottern, b...

Ist ein Ballast-Resistor vor der Spule? Wenn ja, bei nächster Störung einfach mal anfassen. Meiner war kochend heiß.

Gruß Stephan