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Das könnte ich ja nur Abblitzen oder? Und schauen ob er bei 3000 Umdrehungen verstellt.

Letztes Jahr ist er mir bei heißen Tagen beim Abbremsen und beschleunigen ins stottern geraten und ausgegangen. Auch da war die Drehzahl schon so bescheiden

Also es sind alle Dichtungen neu. Auch der Spacer von Edelbrock ist ein neuer. Hab mir Bremsenreiniger alles abgesprüht, die Drehzahl erhöht sich nicht.

Und nochmal kurz die Frage zu der Drehzahl im eingelegten Gang. Ist das normal das diese auf 400U/min absingt?

@Henk Genau das ist erfolgt, und schon da liegt der maximale Unterdruck an. Muss ich dann die IMS einfach nur rein drehen bis die Drehzahl um 20U/min abfällt?

Dieses Phänomen ist erst da, als ich die Ansaugbrücke getauscht habe, mit der alten Brücke müsste ich verstellen.

Henk noch eine Frage, was ist, wenn ich an den IMS drehe und die Drehzahl ändert sich kein bisschen?

Danke dir Henk...
Ich werde das ganze morgen nochmal umstecken und noch deiner Anleitung verfahren.

Gruß Stephan

Hallo Leute da wir bald Heiraten und der Ranchero unser Hochzeitsauto ist, such ich nun dringend Hilfe bei der Vergaser und Zündungseinstellungen damit die Braut auch ankommt. Habe es zwar versucht aber irgendwie kommt mir irgendetwas komisch vor. Hatte zuerst die Grundeinstellung am Vergaser vorgen...

Wow danke Philipp. Ist ja wirklich hoch interessant. Schön das man hier so geholfen bekommt und eine Menge lernt.

Super Frank,
vielen Dank für die schnelle Hilfe und die Erklärung.

Gruß Stephan

Hab jetzt glaub was passendes gefunden und mal mit Pfeilen markiert
Sieht so aus, dass es ein Überbleibsel vom originalen EGR System ist, oder?

Lag ich gar nicht so falsch, hab mal ein Bild im Netz gefunden. Eventuell kann man mir daraus mehr erklären...