FoMoCo.eu - Das Ford-Forum für US-Klassiker

Kopf hoch! Wer weiß wie lange er schon unter Last so tickert…?! Ich kann deinen Groll aber sehr gut nachvollziehen. Ich denke jeder von uns hat oder hatte schon mal Projekte wo er gar keinen Bock drauf hat. Bei mir wurden zwei unterschiedliche Köpfe montiert. 351C und 351M. Ich sage mir auch immer w...

Moin zusammen,

Aber die Krümmerdichtung hast du jetzt noch nicht erneuert, bzw. Eingebaut?

Hallo zusammen, Vielen Dank an Jürgen für den Tipp mit dem Tankgeber. Der ist heute auch angekommen und ich hab ihn gleich eingebaut. Aktuell hatte ich noch ca 24 Liter im Tank. Siehe Bild hier. IMG_7192.jpeg Meines Erachtens ist es ein 80 Liter Tank, oder :?: Nachdem ich dann bei der Tankstelle war...

Hallo, Ich danke euch für eure Beiträge. Ich hatte in anderen Threads auch schon gelesen dass das Motoröl immer wieder zu Diskussionen führt. Was ja aber auch gut ist, denn dafür ist solch ein Forum ja da. Zu Anfang hatte ich nachgefragt ob das 15er nicht „zu dünn“ ist, weil ich den Eindruck hatte d...

Okay super. Vielen lieben Dank.

Hallo Dete, Danke für deine Nachricht. Ich dachte es wäre evtl sinnvoll eine Schraube mit Magnet zu haben?! Ich schau morgen mal im Baumarkt nach einer Scheibe. Die die ich genutzt hatte (siehe Bild), ist sicher zu klein und zu dünn gewesen. Nachgezogen hatte ich auch. Hat leider nichts gebracht. :(...

Liebste Gemeinde, Nachdem ich bei meinem Pickup einen Ölwechsel gemacht habe, musste ich leider feststellen das der Dichtring scheinbar nicht abdichtet… :roll: :? Leider habe ich keine Gewindeleere da um die Steigung nachzumessen. Durchmesser der Schraube: 13,5mm Durchmesser Dichtring: 14,0 Meine Üb...

Sind da dann zwei verschiedene Köpfe drauf oder wie?? Sieht leider erstmal so aus. Die Gussmarke "2" deutet auf einen 2V-Clevelandkopf, die Gussmarke "M" auf einen Modifiedkopf vom 351M hin. Uff… was bedeutet das genau? Also hat das iwelche Nachteile? Kann da was kaputt gehen langfristig gesehen?

Havefun hat geschrieben: ↑

16. Sep 2023, 17:31

Ja doch kein Steg dort also Cleveland mit einem 2V Cleveland Head und einem 351M Head

Hallo, das verstehe ich jetzt nicht ganz. Sind da dann zwei verschiedene Köpfe drauf oder wie??

Also ist es ein 351C?

Zumindest schon mal etwas aus der 335-Motorfamilie. Inzwischen mal nach der Ölwanne geguckt? Wenn Du schonmal dahin schaust, die Cleveland-Motoren haben zwei Schrauben pro Motorlager und die Modified verwenden dort drei. Hallo, Leider noch nicht zu gekommen. Kann ich aber später gerne noch machen.