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Alte originale yellow tops sind noch mit die besten. Die repros sind naja. Diese concours repro Kabel sind echter Müll. 🤣 Standard Motor products hat ganz gute bei günstigem Kurs. Moroso blue max spiral ist meine erste Wahl wenn es auch was mehr kosten darf hab die hier genommen. waren sehr schnell...

RalfR hat geschrieben: ↑

24. Mai 2024, 22:26

Haufen Kleinteile aufbauen nimmt echt Zeit in Anspruch

Brantho Kurrox 3in1 macht einen guten Eindruck.
Bin gespannt wie es trocken aussieht

Lässt sich aber irgendwie komisch spritzen.

Du machst keine halben Sachen!
Lecker

LG
Jörg

Bei DEM Bier kommen wir nicht !

Aber bei anderem Bier warscheinlich auch nicht…

Viel Spaß!

LG
Jörg

Ich hab uns „lowest resistance“ hipo FE 8,5 silicon mit Keramiksteckern gegönnt.
Die originalen Repros von Kevin Marti haben aus dem Kabel richtung Kopf gefeuert…
Bei einer ollen standard yellow Top Spule….

Läuft jetzt auch auf 8 Töppen…

Nabend!

Da war doch der Hinweis das man am FE 2 Zündkabel kreuzen soll wegen eventueller gegenseitigerBeeinflussung?

Aber wie war das genau?

🥺🥺🥺 hab mein Spickzettel verbummelt

LG und Danke
Jörg

Schraubaer hat geschrieben: ↑

24. Mai 2024, 17:56

Wäre erstmal ein kleinere Aktion, falls da die Ursache ist.

Na dann, mach ich mal so.
Hätte ja ein zweites revidiertes MX aus dem ich einfach den VB tauschen könnte?



LG
Jörg

Klingt nach hängendem Valvebody. Das dingen kommt aus dem 2. oder 3. Gang nicht mehr raus. Wenn du in L schaltest kann das System keinen Druck aufbauen weil der 2./3. immernoch aktiviert ist. Valvebodys raus und zerlegen/reinigen. Bevor man unnötig noch mehr zerlegt dann erstmal einen benchtest mac...

The Galaxie hat geschrieben: ↑

24. Mai 2024, 04:48

Hallo Jörg,
Fehler schon gefunden?
Gruß Ralf

Hab mit dem Spezi telefoniert.
Govenor hat er erst auch getippt, aber als ich ihm die weiteren Symptome erzählt hab, mag er das Getriebe lieber auf dem OP haben.
Also raus und wegschicken.

LG
Jörg

nö. is nich…..

Ich meine mal was gelesen zu haben, das durch das Vertauschen von Teilen bzw. Verdrehen von Teilen bei Trommelbremsen diese zum zum Blockieren neigen.
Wenn ich jetzt nicht irre…

Aber was genau hab ich mir nichtgemerkt
Aber vlt. weiß es ja der Google.

LG
Jörg