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danke, der wagen taugt mir!

240ps am rad sind ja geil, gratuliere. das mit dem einen zylinder is leider nervig
mir gehts mitn 289er mustang wohl eher so wie dem kollegen hier der 100ps am rad vermutet

gönn uns mal ein paar weitere fotos oder vllt ein video vom fahrzeug mit laufenden motor

kann eigentlich beiderlei sein aber mein wagen ist automatik. habe ein rupfen beim anfahren welches ich nicht wegbekomme und möchte durch gegentesten wissen, ob es am vergaser liegen kann. natürlich wenns der passende wäre für den 67er mustang 289er 2bbl stock motor, wärs noch besser. was original i...

nachdem ich gerne was gegentesten würde, bräuchte ich einen 2100er vergaser.
vielleicht hat jemand was? dann bitte PM.

mfg

leider scheint die hier mal angesprochene vermutung zu stimmen, dass mein 289er wohl eine gedehnte steuerkette hat. habs mehrmals gecheckt, der zzp sprang im idle zwischen 14° und 17° herum. sicherheitshalber hab ich nun im idle von 10-13° eingestellt, ergibt beim total timing 31-35° damit kann ich ...

Was für eine Zündspule hast Du an der Pertronix 3? Wenn es was anderes wie eine Serienzündspule ist, würde ich über ein Relais gehen. Der originale, 60 Jahre alte Kabelbaum ist für den Extrastrom nicht ausgelegt. Gruß Patrick servus Patrick, habe diese NGK verbaut: https://www.amazon.de/NGK-U1173-4...

ich hab mittlerweile auf die pertonix 3 umgebaut, die ist drauf und ich möchte sicherstellen dass ich diese auch mit 12v betreibe. mittlerweile hab ich den pink resistor wire gefunden, das nutzlose kabel welches ich davor entdeckt habe war über eine kabelanzapfklemme (gelb) vorm beginn des rosa kabe...

jetzt gerade.

bei laufenden motor liegen um die 9.7volt (springt von 9.5 bis 10) zwischen + der spule und - der batterie an

hab mir die verkabelung mal angesehen, da scheint schon ordentlich manupuliert worden zu sein. nachdem ich einige steckverbindungen kurzzeitig getrennt hatte, ein zusatzkabel sich als "unnotwendig" rausgestellt hat (siehe foto 2, war an einen der abzweiger drauf und ging nach vorne ans relais) und i...

ach shit, das wollte ich vermeiden.

na gut dann wühle ich halt mal im cockpit rum und zapf mir 12v für die pertronix ab