FoMoCo.eu - Das Ford-Forum für US-Klassiker

servus, einfach den direkten link zum youtube video hier einfügen, sonst nix.

NGK zündkabel verbaut, kein unterschied. bei einer gewissen gasstellung zwischen 1/8tel und 1/4tel rupft das ding einfach.
mal "pickerl" abwarten und dann auf edelbrock einlass/vergaser umbauen, wenns dann auch nicht anders ist hinterfrage ich die pertronix III.

gestern hab ich mitn galaxie eine 150km runde gedreht und was soll ich sagen, es war echt herrlich!

braucht anscheinend unter 16l/100km, tacho zeigt noch meilen an, die aufgeklebte kmh skala is fürn oasch und temperatur ist bei stabilen 190-200°F

sind sie ja auch und das war auch nicht so ernst gemeint

aber ein lebenszeichen durch ein cruisingvideos würd ich schon gerne mal sehn wenn der wagen mal bewegt wird

jetzt mach halt mal hin und zeig uns burnoutvideos von der 7 liter büxe, sonst is doch alles für die katz gwesen?

sehr interessantes theoriewissen für mich:

das schwierige ist, dass das ernst gemeint ist - sieht man spätestens auf der firmenwebsite....
von da her würd ich mir von offiziellen autohäusernschon etwas "niveau" erwarten.

hier mal der zusammenbau und ein drucklufttest bzgl der band adjustment screws:

welche änderungen bewirke ich mit diesen band adjustment screws wenn ich sie nicht so einstelle wie werksseitig angegeben?

wenn ich google find ich nur anleitungen wie man es machen soll, aber keine erklärung wie sich diese einstellung auswirkt.

danke

kennt jemand die abmessung C der original blattfedern für meinen 67 mustang 289 für originalhöhe? laut ROCKAUTO gibts ein set wo die daten dabeistehen, da wäre der wert 5,375 zoll / 13.65 cm kann das jemand bestätigen? https://www.rockauto.com/de/moreinfo.php?pk=7989892&cc=1332313&pt=7544 https://ww...