FoMoCo.eu - Das Ford-Forum für US-Klassiker

gestern hab ich mitn galaxie eine 150km runde gedreht und was soll ich sagen, es war echt herrlich!

braucht anscheinend unter 16l/100km, tacho zeigt noch meilen an, die aufgeklebte kmh skala is fürn oasch und temperatur ist bei stabilen 190-200°F

sind sie ja auch und das war auch nicht so ernst gemeint

aber ein lebenszeichen durch ein cruisingvideos würd ich schon gerne mal sehn wenn der wagen mal bewegt wird

jetzt mach halt mal hin und zeig uns burnoutvideos von der 7 liter büxe, sonst is doch alles für die katz gwesen?

sehr interessantes theoriewissen für mich:

das schwierige ist, dass das ernst gemeint ist - sieht man spätestens auf der firmenwebsite....
von da her würd ich mir von offiziellen autohäusernschon etwas "niveau" erwarten.

hier mal der zusammenbau und ein drucklufttest bzgl der band adjustment screws:

welche änderungen bewirke ich mit diesen band adjustment screws wenn ich sie nicht so einstelle wie werksseitig angegeben?

wenn ich google find ich nur anleitungen wie man es machen soll, aber keine erklärung wie sich diese einstellung auswirkt.

danke

kennt jemand die abmessung C der original blattfedern für meinen 67 mustang 289 für originalhöhe? laut ROCKAUTO gibts ein set wo die daten dabeistehen, da wäre der wert 5,375 zoll / 13.65 cm kann das jemand bestätigen? https://www.rockauto.com/de/moreinfo.php?pk=7989892&cc=1332313&pt=7544 https://ww...

ja genau beim pinion und ja, ich weiß dass ich da die mutter entsprechend festziehen muss und dies wie hier im video messen sollte: https://youtu.be/4AiRlaSExKA?si=tdt__88v9iO9LEtV&t=686 im video solls laut ford manual 17-27 inch pound torque sein. umgerechnet also 2-3nm - da werd ich eben mitn fein...

hab grad in einem youtube video gesehen dass die einfüllschraube seitlich links in achsrichtung stehend am diffgehäuse zwischen den verstärkungsrippen sein soll. da hab ich leider keine fotos, aber wenns denn so ist dann ist meine frage wohl hinfällig