FoMoCo.eu - Das Ford-Forum für US-Klassiker

Moin zusammen, die Saison hat gerade erst begonnen und schon wieder ein Problem. Aber erstmal eine gute Nachricht,nachdem ich den Vergaser im Ultraschallbad gereinigt habe läuft der Dicke tadellos. Aber jetzt zu meinem Problem: Die hintere rechte Trommelbremse blockiert sobald ich ein wenig stärker ...

Bei dem Ford ist noch der originale Motor eingebaut.
Mein F 250 ist Baujahr 1977.
Erstmal werde ich den Holley im Ultraschallbad reinigen und wieder zusammen
bauen.
Werde beide Vergaser testen.
Und dann entscheiden.

Mmhh,hier im Forum wurde mir
gesagt dass der zu klein wäre.
Auch ein Bekannter sagte dies.
Egal jetzt habe ich den
Edelbrock.

Moin, Ich wüsste gar nicht welchen Rochester Vergaser ich kaufen müsste außerdem habe ich ja den Edelbrock 1411 ( 750 cfm ) für kleines Geld bekommen. Der Holley ( 600 cfm ) ist eigentlich zu klein für meinen 460er Motor. Zum Glück arbeite ich in der Metallverarbeitung. Meine Kollegen und ich werden...

Das denke ich auch.
Ich habe jetzt den richtigen Adapter gefunden.
Allerdings kostet der 210 Euro. Werde versuchen den falsch gekauften um zu arbeiten

Moin,
leider ist mein Englisch in Wort und Schrift bescheiden.
Auf alle Fälle ist das Intake Original Ford. Dritte Spalte von unten ist meine Spinne.
Mir bleibt wohl nichts anderes übrig mir einen Adapter selber zu fräsen.

Gruß Heiko

Ich nochmal,
So sieht meine Ansaugspinne aus.

Moin zusammen, ich brauche nochmal eure Hilfe. Der Adapter für den Edelbrock 1411 kam heute an. Leider passt diese nicht zur meiner Ansaugspinne!! Habe schon im Internet geschaut ob es noch andere Adapter gibt,leider sehen die alle gleich aus. Die großen Drosselklappen Tubes würden jetzt passen aber...

Moin,
vielen Dank für eure Hilfe man lernt nie aus.
Könnte man trotzdem den Edelbrock 1411 mit einem Adapter verbauen?
Wie zum Beispiel diesen hier? Gruß Heiko

Diese Aluplatte war auf der Spinne Und dadrauf der Spacer