FoMoCo.eu - Das Ford-Forum für US-Klassiker

Hab von Don's Videos schon viel mitgenommen.
Wäre doch gut, wenn er wieder mehr in dieser Richtung macht.

Bleibt zu hoffen dass er den Richtigen findet, der ihm nicht nur einen vom Pferd erzählt um an das Geschäft zu kommen.

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Noch ein paar Bilder zu ergänzen:

Nagelkranzfraktur, kann schon fies schmerzen.

Eckdaten: Original-Motor 351-2V Windsor (matching numbers), einmal überholt 1990, läuft gut Holley 2300-Vergaser von 2013 Originale FMX-Automatik, 2013 überholt, seitdem kaum Kilometer gemacht, schaltet sauber 9" limited slip Auburn-Differenzial 2006 neu, 2.75:1 Scheibenbremsen vorn mit Bremskraftve...

Hallo zusammen, ich überlege meinen Mustang 1970 Sportsroof in gute Hände abzugeben, da er aufgrund Zeitmangels nur noch wenig gefahren wird und ich mich mehr dem 1969er Restoprojekt widmen möchte. Zum Rumstehen ist er zu Schade. Vielleicht hat jemand Interesse oder kennt einen, für den er etwas wär...

Hi Stephan,
wenn irgend möglich dabei 2. Person zu Hilfe, die dabei auf der Bremse steht.
Zumindest Parkbremse gut anziehen, Keil unterlegen.
Ist schon einigen dabei der Karren abgehauen!

Danke für den Erfahrungsbericht, bin auf die Bilder gespannt.

Die "Lights" Beschriftung könnte man mit einem Dremel mit ruhiger Hand und nicht zu aggressivem Schleifaufsatz wahrscheinlich wieder freibekommen.

Hab hier zwei Edelbrock liegen, einen AVS2 und einen 1405. Bei beiden ist die Vergasernummer links und der Produktionscode rechts, von vorne gesehen (der Code gibt wohl den Produktionstag und das Jahr an, also 1856 wäre dann der 185. Tag im 6. Jahr des jeweiligen Jahrzents, genauer wird es nicht). A...

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