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Nein, das ist falsch. Die RallyPacs beim Mustang sind stromgetriggert, nicht spannungsgetriggert. Sie werden zwischen Widerstandskabel und Zündschloß in Reihe eingeschleift, es wird nicht einfach nur das Signal mit einem Kabel abgegriffen. Stimmt, in Reihe. Wenn Masse übers Gehäuse kommt, passt das...

Plus und Minus für das Glühobst (ist doch welches drin?) am besten vom Instrumentencluster nehmen.

Die 3. Leitung geht ans Widerstandskabel zwischen Zündschloss und Zündspule noch auf der 12V Seite.

So zumindest im Mustang dieses Baujahres.

Hier am 64er auch. Haube auf und ab, dann lag sie 3 oder 4 Monate beim Lackierer und nun muss ich nachdrücken beim Schließen. Also ob die Scharniere sich in der Zeit offen ohne Haube irgendwie entspannt hätten. Von Repro-Scharnieren hört man auch nix gutes.

Beim Mustang z.B. ist der "Regulator" (12 auf 6 Volt) hinten direkt am Instrumentencluster und nicht Bestandteil des Kabelbaums.

Verkauft.

verkauft

Verkauft

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Red Convertible hat geschrieben: ↑

4. Aug 2023, 14:14

Entweder du besorgst ein passendes Spenderteil, oder das Rally-Pac taugt nur noch zum Briefbeschwerer.

Mein Gedanke ist der, dass diesen DZM einer als "Spenderteil" brauchen kann.