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Hallo,

ich habe einen C7DF-R liegen den ich überhole. Wäre original für einen 1967 Ford Mustang 289cui Automatik.

Falls Interesse besteht kannst du mir gerne schreiben!

Grüße
Timon

Deine Leerlaufeinstellung sollte erst stattfinden wenn der Motor warm ist und die Chokeklappe komplett offen. 1. Macht der Choke nach ein paar Minuten komplett auf (Klappe senkrecht obem am Vergaser?) 2. Mit der Fast-Idle Schraube stellst du nur die Drehzahlanhebung während des Kaltstarts ein, im no...

Hallo Leute, Verkauft wird ein frisch überholter Autolite 4100 C5ZF-E. Original von einem 1965 Ford Mustang mit 289cui V8 und Schaltgetriebe. Luftdurchsatz ca. 480cfm. Funktioniert sicher auch mit Automatik. Originalbedüsung: 1. Stufe 49, 2. Stufe 58 (andere Düsen auf Wunsch verfügbar) Original Boos...

Hallo, erstmal natürlich gute Besserung! Zum Thema Freistellung für Pflege der Angehörige: Der Link zur TK bzw. Bundesministerium fasst es schon ganz gut zusammen. Meines Wissens ist das ganze auch etwas abhängig von der Größe des Betriebs (15+ Mitarbeiter). Ab dieser Größe ist der Arbeitgeber verpf...

Lux_Interior hat geschrieben: ↑

7. Feb 2024, 13:54

total schön, gibt's die noch neu zu kaufen oder sind die zeitgenössisch?

Die gab es ca. von 64-68 oder so direkt vom Ford im Zubehörkatalog. Hergestellt werden die nicht mehr!

Hallo Zusammen, nach doch etwas langwieriger Installation und Reparatur habe ich gestern das erste mal dieses wunderschöne over the counter Zusatzinstrument in Betrieb genommen und ich liebe es einfach! Wollte meine Freude an sich bewegenden Zeigern kurz mit euch Teilen: https://www.youtube.com/watc...

Hallo, C4AF-B kommt original von einem 1964 Ford Fullsize mit 289cui V8 und Schaltgetriebe. Hier die Daten: Booster Venturi Code: DE Main Jets: 46F Powervalve: Green (7.5) Accelerator Pump: Bei Außentemperatur 40°F bis 80°F inneres Loch am Hebel und 3. Loch an der Drosselklappe Float Dry: 5/8" Fuel ...

Er schreibt " manueller Choke". Welchen Unterschied macht das zum elektrischen? Wenn er auf das Gas Pedal tritt sollte die Klappe zufallen bis auf den spezifischen Spalt. Um diesen Spalt geht's....Ist essentiell für das Startverhalten generell. Übrigens @Gonzo was meinst du mit Schütteln des Motors...

Hätte die No-Performance Variante liegen :lol: https://www.youtube.com/watch?v=O5C1VujCzWo Habe auch mal nen 8000 rpm von nem 4 Zylinder umgetüdelt auf 8 Zylinder. Hat dann präzise funktioniert wenn ich mich recht erinnere. Der liegt glaub auch noch irgendwo rum. https://www.youtube.com/watch?v=kQhn...

Hallo,

mal noch als weitere Option: Könnte es auch ein Klingeln sein? Ggf. mal die Zündung überprüfen (inkl. Unterdruckverstellung, die hängt auch gerne mal) oder testweise ein paar Grad zurücknehmen.

Grüße und viel Erfolg!

Timon