FoMoCo.eu - Das Ford-Forum für US-Klassiker

Das Einzige, was mich wirklich interessiert: Wie oft hast du zwischendurch „Dreckskarre“ gerufen? Es ging, ich hatte immer mehr mich selber als den Autowagen im Verdacht. Ein kurzer Hinweis, wenn der Unterbrecherkontakt / der Ignitor nicht gegen Masse geschlossen ist, misst man immer 12V an der Spu...

So, wir nähern uns und ich sehe eine Menge "Hate to say I told you so". Anyway, das Problem scheint eine Verkettung unglücklicher Umstände zu sein: Gemessen an der Spule kamen stets 12V an. Sicherheitshalber hatte ich sie aber dennoch mal überbrückt, ohne Ergebnis, weswegen ich von einer stabilen Sp...

Ohne die Nockenwelle zu ziehen? Der Motor ist ja noch im Auto, Brücke und Köpfe montiert. Ich tu mich schwer, mir vorzustellen, dass mit der Nockenwelle etwas nicht stimmt, das ist eine neue Melling Nocke, die werden m.W. nach Fertigung Endkontrolliert. Evtl. messe ich mal den Hub, aber ansonsten -...

Tja, was kann es schöneres geben als einen frisch montierten Stirndeckel wieder abzubauen.
Und das dann auch noch für die Katz.
Steuerzeiten stimmen. Ich mach das dann die Tage mal wieder zu.

Allmählich wurde ich mir Gedanken machen das die Nocke eh Fritte ist. Eigentlich sollte der Burnin sofort beim ersten Start durchlaufen, bei so vielen Versuchen ohne den Motor auf Drehzahl zu bringen und vernünftiger Ölschmierung der Nocke wird's da langsam echt brisant. Es kann natürlich auch eine...

Die Beschreibung klingt für mich so, als wenn die Probleme anfangen, wenn die Hydros richtig Druck aufbauen?! Stimmt die Länge der Stösselstangen zu 100%? Jau, so hab ich auch gedacht - sind aber exakt gleich lang wie die alten, also richtig. Kipphebel sind auch gleich. Einzig den Hub hab ich nicht...

[media][/media] Den ZZP kannst Du bei der Pertronix I auch mit einer Prüflampe einstellen wenn der Motor nicht läuft, genauso wie beim Unterbrecherkontakt. Ich würde das nochmal checken und auch den Preload der Hydros, bevor Du nochmal startest. Zunächst mal vielen Dank für Euren Support, das ist ei...

Trotz Kompressionstest? Also wäre Dein nächster Schritt ein Druckverlusttest? Oder einfach ein neues Hobby suchen? Hast Du mal den ZZP überprüft? Oder einfach mal den Verteiler ein paar Grad verdreht? Vielleicht zündet er nur viel viel zu früh. Ich hab den Verteiler so gut es geht auf OT1 ausgerich...

Im Moment nur der offene Port vom Zündverteiler, laut dem Bild. :mrgreen: So'n Pony hat ja kaum Unterdruckgeraffel. Den hab ich irgendwann mal abgezogen, um... ach, keine Ahnung. Hab heute mal: Steuerzeiten nach Snickers Methode geprüft, Überscheidung Z6 genau bei Totpunkt Z1. Zündreihenfolge der N...

Allerdings, wenn ein Einlassventil nicht richtig schließen würde, würde er vermutlich laufen und dabei ein bisschen rumpuffen, oder? Der Motor geht eigentlich gar nicht wirklich an. Ich poste mal ein Video. Das passt genau zu schlecht schließenden Ventilen, wodurch auch immer. Absolut, klingt total...