FoMoCo.eu - Das Ford-Forum für US-Klassiker

Hallo, weiter geht's. Gestern nochmal die Spangen an der Achse gewechselt. Bei den Originalen waren zwei Muttern überdreht. Deswegen Neu. Danach innen die Sonnenblende angepasst. Passt und hält. Ist nicht von '59, sondern '63 Modell. Passt aber. Danach dann die Hochzeit vorbereitet, war auch gar nicht so schlimm. War ein kompletter Satz. wahrscheinlich für mehrere Modelle. Es sind jedenfalls 6 Gummis Übrig. Die Gummi's auf dem Rahmen verteilt und los. Ich musste allerdings das Lenkgetriebe lösen dass ich die Karosse richtig senken konnte. Langsam Runter. zwischendurch den Rahmen mit dem Wagenheber vorn und hinten immer wieder verschoben so dass die Löcher genau überein stimmen. Dann war es geschafft. Die Karosse sitzt auf dem Rahmen. Dann alles Fest geschraubt. Den Tank angeschlossen und das Lenkgetriebe wieder angeschraubt. Es geht natürlich nicht immer alles glatt, das Bremsseil ist zu kurz. Ich hab das Richtige schon gefunden. Das sind natürlich auch immer wieder Zeit wo ich am PC sitze und nach Teile suche und bestelle. Genauso wie die Gummis. Ich habe für das Auto einen kompletten Satz zusammen stellen lassen, was vergessen wurde ist der Gummi für die Heckscheibe. Bei Carpender gib's noch welche. Genauso wie die Restlichen Clips. Habe ich gefunden, nur als Grosspackung. Irgendwer in US wird die Teile auch einzeln verkaufen. Also wieder an den PC und an alle möglichen Leute in US Mails schreiben. Schon ist der Tag wieder rum.
Heute gehts weiter, jedenfalls einen halben Tag, dann ist Ostern und Familie.
Grüsse Bernd 61hd

ICH persönlich würde niemals Bitumen einsetzen. Verwitterung, Versprödung, Rissbildung, Wasser, Dreck.
Nur gute Farbeversiegelung und transparente Unterbodenwachsversiegelung, sind meine Wahl. Regelmäßige Kontrolle und ggf. Ausbesserung.

Hallo, bei dem Thema hat wohl jeder seine eigene Glaubensrichtungen. Mein Wohnmobil habe ich mit Owatrol behandelt. Ist nach zwei Jahren immernoch glänzend und ein wenig klebrig, aber kein Dreck dran. Den G20 habe ich mit heißem Elaskon behandelt. Klebt immer noch, nach 4 Jahren. Das Bitumen wird hart, bleibt aber elastisch. Man muss auch bedenken für was es gebraucht wird. Der Galaxie wird zum Cruisen benutzt bei schönem Wetter. Da gehe ich davon aus das alle zwei Jahre eine Kontrolle ausreichen wird. Ein T4 der jeden Tag und auch im Winter bei Salz gefahren wird, ist da schon was anderes.
Ich werde doch mal einen extra tröt aufmachen für das Thema.

Grüsse Bernd 61 HD

"... nicht viel angekommen..." reicht als Trennschicht....

Hallo, gestern noch ein wenig geschafft. Die Bremsen vorn müssen noch ran.
Also alles gereinigt und neu zusammen geschraubt. Die Belege sind neu, die Federn und der Druckzylinder waren noch nicht so alt. Also alles zusammen. Das Projekt mit den Scheibenbremsen habe ich noch nicht aufgegeben. Wird im Sommer weiter verfolgt wenn der Galaxie auf der Straße ist. Sieht erstmal gut aus. natürlich geht's nicht ohne einige Teile nachzuarbeiten. Die Schrauben bleiben Original. Das hat erstmal gut geklappt. Die bremsen sind dran. Danach auch gleich die Bremstrommeln und auch die Bremsleitung angeschlossen. Aber erstmal die Leitung passend machen. Das ist erstmal fertig.
jetzt ist Ostern.
Grüsse Bernd 61hd

Hallo, heute morgen ein wenig geschafft. Also erstmal die Inneren Kotflügel vorn vorbereitet. Die Gewinde nach geschnitten und gangbar gemacht. Danach die untere Seite zum Rad mit Bitumen eingestrichen. Das Zeug ist in der Sonne auch recht schnell getrocknet. Danach angeschraubt. Noch nicht fest. Aber passt. Sieht gut aus. Der Kabelbaum für vorne wurde erstmals raus geholt und ein wenig sortiert. Dabei ist mir was aufgefallen. Da ist eine Art Wiederstand . Ich hab so etwas noch nicht gesehen. Was ist das und kann man so etwas in Modern ersetzen? Wenn jemand was weiß, ich freue mich auf jede Antwort.

Grüsse Bernd 61 HD

bernd61hd hat geschrieben: ↑

22. Apr 2025, 22:09

Hallo, heute morgen ein wenig geschafft. Also erstmal die Inneren Kotflügel vorn vorbereitet.
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Die Gewinde nach geschnitten und gangbar gemacht. Danach die untere Seite zum Rad mit Bitumen eingestrichen.
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Das Zeug ist in der Sonne auch recht schnell getrocknet. Danach angeschraubt. Noch nicht fest. Aber passt.
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Sieht gut aus. Der Kabelbaum für vorne wurde erstmals raus geholt und ein wenig sortiert. Dabei ist mir was aufgefallen.
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Da ist eine Art Wiederstand . Ich hab so etwas noch nicht gesehen. Was ist das und kann man so etwas in Modern ersetzen?
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Wenn jemand was weiß, ich freue mich auf jede Antwort.

Grüsse Bernd 61 HD

Wenn ich mich richtig erinnere hatte mein 57er BelAir auch sowas , war für die unterschiedlichen Gebläsestufen.
War die Karre primitiv, wenn ich an die Seilzugtechnik für die Scheibenwischer denke

Vorwiderstand Zündspule.

Hallo, danke für antworten, ich hab's gefunden. Wird heute bei der nächsten Bestellung bei Carpender mit dabei sein.
So, gestern weiter mit Kabel. Viele Kabel muss ich neu machen. Also teilweise. Meistens die Kabel die nicht geschützt waren. Hart, spröde und brüchig.
Ich schneide die Kabel soweit zurück wie es ausreicht und löte neue an. Die einzelnen Haupt Kabel kommen neu. Die neuen Kabelschuhe werden verpresst und auch gelötet. Jedenfalls die drei Hauptkabel. Der Rest wird nur verpresst. Einige Kabel konnte ich entfernen da sie keine Funktion mehr haben. Bei der Leitung für die Temperatur musste ich die Vergaser noch mal hoch nehmen. Das Gewinde war auch kaputt von dem Temperaturgeber. Würde repariert.

Dann noch Kleinigkeiten die mir nicht gefallen haben. Grosse Schlauchschellen. So sieht's dann viel besser aus.
Gestern beim Arbeiten haben ich mir einen Plan gemacht. Da ich ohne Türen und Kotflügel überall noch gut Ran komme, werde ich erst das Armaturenbrett montieren, die ganze Elektrik fertig machen und das Auto zum laufen bringen. Wenn die Technik dann alles OK ist kommt der Rest.
Heute erstmal wieder Kleinigkeiten bestellen.

Grüsse Bernd 61 HD