Oberflächenbehandlung Differentialgehäuse

In diesem Bereich könnt ihr eure Umbauprojekte und Restaurationen dokumentieren.
christian_pilz
Beiträge: 57
Registriert: 30. Okt 2020, 21:19
Wohnort: Konstanz
Website: http://www.partofthestars.com
Fuhrpark: oh je ...

Beitrag von christian_pilz » 1. Nov 2020, 17:06

ich habe erst mal mit einem großem schraubenzieher die erde entfernt.
dann mit dem igel versuchte den rest zu entfernen. da mir dann klar wurde
das die werksfarbe und die restliche feinere verschmutzung so nicht ohne
weiteres zu entfernen ist habe ich einen pinsel und nitroverdünnung verwendet
um das zu lösen. nach etlichen weiteren schrubb versuchen mit dem igel,
dem schraubenzieher, dem pinsel und dem nitro sah es dann so aus wie auf dem foto.
ach ja, möchte jetzt nicht mich selbstdarstellen, aber nach danach bin ich wohl anscheinend
etwas diffuse in der ecke gesessen und der rest der werkstatt hat mich ausgelacht! :?

gruß,

christian

hugo89
Beiträge: 346
Registriert: 30. Jan 2020, 07:59
Wohnort: Aschaffenburg
Fuhrpark: 1969 Mustang Mach1
Likes vergeben: 2 x
Likes erhalten: 13 x

Beitrag von hugo89 » 1. Nov 2020, 18:42

Ich würde sandstrahlen wenn d die Möglichkeit hast. Das geht meiner Meinung nach am leichtesten und schnellsten. Kannst vorher auch eine Schicht Beitze drauf hauen, dann wird die oberste Schicht schonmal angegriffen.
Grüße
Sebastian

Benutzeravatar
Braunschweiger
Beiträge: 1754
Registriert: 31. Mär 2017, 21:39
Wohnort: Löwenstadt
Fuhrpark: 1968er Ford Mustang
1962er Chevrolet C10
1931 Ford Model A in Process
Likes vergeben: 532 x
Likes erhalten: 239 x

Beitrag von Braunschweiger » 1. Nov 2020, 19:48

Ihr schießt mit Kanonen auf Spatzen, davon ab, das kein Sandstrahler so einen Ölverpampten Brocken mit seinen Strahlgut versauen will, wenn abkärchern und den Rest mit Reiniger entfernen und gut.
Gruß Harald

Benutzeravatar
Fairlane 63
Beiträge: 322
Registriert: 11. Jan 2018, 22:29
Fuhrpark: 1963 Fairlane 500/Thunderbolt tribute
302HO 5 speed
Likes vergeben: 24 x
Likes erhalten: 21 x

Beitrag von Fairlane 63 » 1. Nov 2020, 19:56

Gehäuse ist sauber und fettfrei aber alte schwarze Farbe und rost verbergen sich darunter, deswegen frag ich.
Mfg Basti

Benutzeravatar
Braunschweiger
Beiträge: 1754
Registriert: 31. Mär 2017, 21:39
Wohnort: Löwenstadt
Fuhrpark: 1968er Ford Mustang
1962er Chevrolet C10
1931 Ford Model A in Process
Likes vergeben: 532 x
Likes erhalten: 239 x

Beitrag von Braunschweiger » 1. Nov 2020, 20:24

Was spricht gegen einen Drahtbürstenaufsatz für die Bohrmaschine?
Alles reinigen und dann wie schon beschrieben.
Gruß Harald

hugo89
Beiträge: 346
Registriert: 30. Jan 2020, 07:59
Wohnort: Aschaffenburg
Fuhrpark: 1969 Mustang Mach1
Likes vergeben: 2 x
Likes erhalten: 13 x

Beitrag von hugo89 » 1. Nov 2020, 20:24

Braunschweiger hat geschrieben:
1. Nov 2020, 19:48
Ihr schießt mit Kanonen auf Spatzen, davon ab, das kein Sandstrahler so einen Ölverpampten Brocken mit seinen Strahlgut versauen will, wenn abkärchern und den Rest mit Reiniger entfernen und gut.
Gruß Harald
Wenn es sauber ist, selber im Garten strahlen :lol: :lol:
Grüße
Sebastian

Benutzeravatar
mem64
Beiträge: 1367
Registriert: 26. Jul 2019, 17:25
Wohnort: Ochtrup
Website: https://www.early-mustang.de
Fuhrpark: 64 1/2 Mustang Cabrio
70 Mustang Cabrio "Projekt"
Likes vergeben: 200 x
Likes erhalten: 152 x

Beitrag von mem64 » 3. Nov 2020, 00:37

RAL 8012 kommt dem original Farbton am nächsten.... meines Wissens sind alle diffs bei Ford Ende der 50er bis ca 73 in dem Farbton lackiert worden.... beim Falcon und beim Mustang war der obere Rand zum Yoke blankgeschliffen.... ob der anschließend nochmal abgedreht wurde oder von Anfang an nicht mitlackiert wurde weiß ich allerdings nicht.
Lackaufbau:
- reinigen soweit wie möglich fettfrei
- Kunststoff strahlen
- 2 Gänge dünn mit 2K Epoxiprimer
- antrocknen lassen...anschließend nass in nass RAL 8012 als Basis oder 2K Unilack... abschließend mit 2K seidenmatt oder Mattklarlack endlackieren.... man kann auch den 2K Unilack glanzgradtechnisch entsprechend einstellen dann spart man 1 Arbeitsgang ... bei mir hat der Seidenglanz Klarlack Weichmacherzusatz was den Steinschlag minimiert.....man kann auch dem 2K Unilack Weichmacher beimischen....
Wer es edel möchte kann es auch pulvern lassen
...ich habe meins seinerzeit pulvern lassen, sieht nach 20 Jahren immer noch perfekt aus....
mem
Meine Nachbarn hören immer gute Musik...... ob sie wollen oder nicht 😆

Martin (mem)

http://early-mustang.de/

Benutzeravatar
V8MF
Beiträge: 402
Registriert: 6. Mär 2020, 22:25
Wohnort: Ralingen
Likes vergeben: 49 x
Likes erhalten: 64 x

Beitrag von V8MF » 3. Nov 2020, 09:05

mem64 hat geschrieben:
3. Nov 2020, 00:37
beim Falcon und beim Mustang war der obere Rand zum Yoke blankgeschliffen....
Genauso Martin. Ganz wichtig ebenfalls für Preisrichter aufm Treffen, besonders in den USA, bei besonderen Autos!
Da es mit den Jahren angerostet war, lackieren es heute fast alle mit, da man davon ausgeht, dass es so war. Der Rost ist dann irgendwo sehr ähnlich wie der Farbton nach ca 50+ Jahren. Ich mache da klarlack drüber.
Ein Beispiel, wie es nachträglich aussehen könnte ;)
Bild
regards, live your life Sebastian

:P https://www.youtube.com/watch?v=vOzyEZPyJhg :P

Benutzeravatar
Braunschweiger
Beiträge: 1754
Registriert: 31. Mär 2017, 21:39
Wohnort: Löwenstadt
Fuhrpark: 1968er Ford Mustang
1962er Chevrolet C10
1931 Ford Model A in Process
Likes vergeben: 532 x
Likes erhalten: 239 x

Beitrag von Braunschweiger » 3. Nov 2020, 14:12

👍👍
Gruß Harald

Benutzeravatar
mem64
Beiträge: 1367
Registriert: 26. Jul 2019, 17:25
Wohnort: Ochtrup
Website: https://www.early-mustang.de
Fuhrpark: 64 1/2 Mustang Cabrio
70 Mustang Cabrio "Projekt"
Likes vergeben: 200 x
Likes erhalten: 152 x

Beitrag von mem64 » 3. Nov 2020, 18:58

V8MF hat geschrieben:
3. Nov 2020, 09:05
mem64 hat geschrieben:
3. Nov 2020, 00:37
beim Falcon und beim Mustang war der obere Rand zum Yoke blankgeschliffen....
Genauso Martin. Ganz wichtig ebenfalls für Preisrichter aufm Treffen, besonders in den USA, bei besonderen Autos!
Da es mit den Jahren angerostet war, lackieren es heute fast alle mit, da man davon ausgeht, dass es so war. Der Rost ist dann irgendwo sehr ähnlich wie der Farbton nach ca 50+ Jahren. Ich mache da klarlack drüber.
Ein Beispiel, wie es nachträglich aussehen könnte ;)
Bild
🤔... das Auto steht in Newel bei Trier..... das habe ich lackiert.... auch das Differential
....umgebauter 6Zylinder auf 260er... Juni 64 wenn ich mich nicht irre.....
Meine Nachbarn hören immer gute Musik...... ob sie wollen oder nicht 😆

Martin (mem)

http://early-mustang.de/

Antworten