Da heute Sonntag ist, hab ich mich mal als Messdiener betätigt:
Hm, das macht mich stutzig. Die Absolutmaße sind hart an der Grenze der Toleranz. Aber die Konizität / Taper ist top. Hab ich falsch gemessen? oder kann das sein, dass ein Zylinder auch relativ gleichmäßig oben und unten verschleißt?
(Bügelmesschraube mit Endmaß kalibriert, Innenfeinmässgerät mit der Bügelmessschraube eingestellt und über Nacht Meßzeuge in der Halle gelassen, damit sie die selbe Temperatur annehmen wie das Werkstück..)
Quercheck: Piston-to-Bore Clearance:
Das Handbuch sagt: "if it's 0.008 inch or more, rebore"
Das 0,005" Fühlerblatt ist steckengeblieben - das würde eigentlich zu den guten Taper-Werten passen.
Tja, da bin noch noch unschlüssig, was das jetzt bedeutet. Nach den Absolutwerten des Zylinderdurchmessers würde ich ja dazu tendieren, auf 0,030" Übermaß aufzubohren, da der Block auch noch jungfräulich ist.
