Mercury Cyclone 445 Motorschaden

Braunschweiger · Beitrag von **Braunschweiger** » 25. Okt 2020, 15:27

So ein Shiet, Henk hat dort in Bohmte seine Motoren machen lassen.
Die Werkstatt versteht wohl ihr Handwerk.
Wird schon wieder, eine Garantie auf den Motor, darauf darf man wohl nicht hoffen??
Gruß Harald

MustangSU · Beitrag von **MustangSU** » 25. Okt 2020, 15:56

Hallo,
So ein Motorschaden schon in der Einlaufphase ist übel. Herzliches Beileid.
Ich habe von Thomas Engelage „Engelage Bros.“ in Bremen bishernur Gutes gehört......
Der Motor für meinen Galaxie kommt auch von dort, ist aber auchnoch nicht ganz fertig und wird erst in den nächsten Monaten ins Auto einziehen. Erfahrungswert hab ich also selbst noch keinen....

cyclonealex · Beitrag von **cyclonealex** » 25. Okt 2020, 16:08

Braunschweiger hat geschrieben: ↑
25. Okt 2020, 15:27
So ein Shiet, Henk hat dort in Bohmte seine Motoren machen lassen.
Die Werkstatt versteht wohl ihr Handwerk.
Wird schon wieder, eine Garantie auf den Motor, darauf darf man wohl nicht hoffen??
Gruß Harald

Hab mir den Motor schon Ende 2013 liefern lassen aus USA, die Resto wurde aber erst 2019 fertig.
Hab Tom Lucas von FE Spec. aber heute mal Bilder geschickt und den Sachverhalt geschrieben, mal sehen was er Antwortet, der Aufbau seinerseits der email Austausch sowie die Telefonate verliefen immer bestens, darum ärgert mich es ja so.......

cyclonealex · Beitrag von **cyclonealex** » 25. Okt 2020, 16:10

das läßt mir keine Ruhe, war heute nochmal in der Werkstatt und habe mir das alles nochmals genau angeschaut, hab noch was entdeckt, auf der gegenüberliegenden Seite an Zylinder Nummer 5, der Kopf ist noch nicht demontiert, ist der Lifter kaputt , ( Einlaßventil),da liegt eine kleine Scheibe vom Lifter im Motoroberteil , das bewegliche Lifterelement ragt auch weiter raus ca. 3-4mm, da wo das pushrod draufkommt, sonst ist nicht kaputt am Lifter nur die Begrenzerscheibe fand ich im Motoroberteil.

cyclonealex · Beitrag von **cyclonealex** » 25. Okt 2020, 16:21

Henk hat geschrieben: ↑
25. Okt 2020, 15:21
Moin Alex, das ist natürlich ein echter Tiefschlag wo man schon mal das Knie aufsetzen mag...

Das da was im Brennraum gewütet hat dürfte klar sein....was es war gilt es herauszufinden.
Tom Lucas gehört eigentlich zu den renommierten FE Spezialisten, von daher würde ich davon ausgehen das er die Zylinderwandstärke per Ultraschall geprüft hat.
Des Weiteren gehe ich von einer 4.080" Bohrung aus.

An deiner Stelle würde ich zuerst. It Tom Lucas Kontakt aufnehmen und ihm berichten was Sache ist und was er denkt bzw Dir ggf. vorschlägt.

Dann den Motor zu einem Experten deiner Wahl bringen damit die auf Ursachenforschung gehen können, so schliesst man am ehesten aus das dies ggf ein sich wiederholender Fehler ist.

Die können dann ggf auch feststellen ob es ein Material oder Montagefehler war.

Ich für meinen Teil würde damit zu Rosenau in Bohmte, da ich da schon mehrfach selber Kunde war, viele zufriedene Kunden kenne und die bei solchen Motoren definitiv mit Honbrille arbeiten....mit meiner Honbrille .

Laufbuchsen einsetzen ist bei denen auch gängige Praxis, auch bei Performance Motoren wie z.B. beim 340er AAR Cuda Motor eines Kumpels.

Gruß
Heiko aka Henk

Hank , das er den Block geprüft hat davon geht man eigentlich aus, aber ich habe da mittlerweile so meine Zweifel, was hast du denn für eine Honbrille Alu oder Stahl und welche Maße hat die ?

Die Firma in Rosenau, kannst du mir also empfehlen, ich will Top saubere Arbeit mit Dokumentation, einen zweiten Supergau, hab ich keinen Bock drauf.
Ich bezahle gerne gutes Geld für gute Arbeit.

428CJ · Beitrag von **428CJ** » 25. Okt 2020, 16:45

Schraubaer hat geschrieben: ↑
25. Okt 2020, 14:30
Er versucht jedem mit Motorproblemen Geld abzuluchsen.

Genau..weil das mein Job ist...ich wäre ein schlechter Verkäufer wenn nicht...lediglich dein Ton missfällt...erstens luchse ich niemandem Geld ab...zweitens bekommen Forenmitglieder nette Rabatte..drittens kann ich was ich zusage.,,und jedem? Nein.,nur worauf ich Lust hab

428CJ · Beitrag von **428CJ** » 25. Okt 2020, 16:50

Thema Honbrille ist durchgekaut, ich bin nach sicher hoher 3stelliger Motorenbauzahl 90% Contra, Henk nach seinem pro...ich lass grad eine bauen..nicht weils notwendig ist sondern weil es verkaufsfördert ist.

Der tote Lifter kann damit nix zu tun haben. Wie soll das Teil zwischen kopf und Kolben kommen?

Zu letzt wenn er Totalservice sucht sind wir eh keine Ansprechpartner mehr..nur noch Shirtblocks.

Ausser für Freunde....

Schraubaer · Beitrag von **Schraubaer** » 25. Okt 2020, 17:04

...lediglich dein Ton missfällt...
Das ist mir bei Gewerbetreibenden, die in einem privaten Forum nach Kunden fischen sowas von scheißegal!
Sinn ist hier doch, sich gegenseitig zu helfen und nicht sein Geschäft zu bewerben!

Henk · Beitrag von **Henk** » 25. Okt 2020, 17:08

Rosenau in 49163 Bohmte, näheres unter www.kfz-rosenau.de

Videos vom bohren, honen sowie Lagergassen "linehoning" habe ich auf dem Computer.
Ich habe die FO-3-R cast iron Honing Plate von BHJ Products inc. und der Durchmesser ist 4.220" und ist für alle FE Blöcke ausser den 427er Blöcken.
Momentan liegt sie bei Rosenau....

cyclonealex · Beitrag von **cyclonealex** » 25. Okt 2020, 17:43

Wegen den Liftern, was mich noch wundert, wieso sind 429-460 verbaut, Crower 66338-16 und keine fürn FE

FoMoCo.eu - Das Ford-Forum für US-Klassiker

☮ STOP WAR

Mercury Cyclone 445 Motorschaden

Re: Mercury Cyclone 445 Motorschaden

Re: Mercury Cyclone 445 Motorschaden

Re: Mercury Cyclone 445 Motorschaden

Re: Mercury Cyclone 445 Motorschaden

Re: Mercury Cyclone 445 Motorschaden

Re: Mercury Cyclone 445 Motorschaden

Re: Mercury Cyclone 445 Motorschaden

Re: Mercury Cyclone 445 Motorschaden

Re: Mercury Cyclone 445 Motorschaden

Re: Mercury Cyclone 445 Motorschaden