FoMoCo.eu - Das Ford-Forum für US-Klassiker

ja das war mir bewusst, aber die arbeit wollte ich mir wie bereits geschrieben nicht machen

....deswegen hatte ich meine Hilfe angeboten...... brauch dich ja auch noch bei meinem Projekt .....

KLASSE MEIN FREUND

Und weiter gehts:
heute mal die Gunst der Stunde genutzt da der Bauer da war und das Häuschen wieder auf den Rahmen gesetzt. War mit dem Frontlader ne Sache von 20 Minuten.
Dann hab ich noch die Bremsleitungen zum Hauptbremszylinder angepasst. BKV und HBZ kommen nochmal ab und werden auch nochmal hübsch gemacht.
Jetzt muss ich mal wieder ne Woche arbeiten und dann hoffe ich, dass ich den Pedalbock und die Lenksäule vom Strahlen zurück bekomme, dann kanns bald an die ersten Fahrversuche gehen

Echt der Wahnsinn was du für Fortschritte machst, toll
Sieht doch schon fast fertig aus mit Kabine drauf

Weiterhin gutes Gelingen bei dem Projekt, man sieht sich

Mal wieder ein kleiner Fortschritt:
nachdem nun alle Teile vom Strahlen zurück sind kann ich bei den Pedalen und der Lenksäule weiter machen. Aber erstmal wieder alles lackieren
Die Kupplungsbetätigung hatte ich etwas modifiziert und an den 460er Block angepasst. Die Z-Bar ist jetzt nicht mehr in Kunststoff, sondern in Gelenklagern aufgehangen. Die machen einiges an Bewegung mit und sollten länger halten.
Die Bilder sind schon etwas älter, mittlerweile ist das alles lackiert. Die Verbindungsstange zwischen Pedal und Z Bar ist im Original nur ein "Eisenstab" mit gebogenen Enden, die in der Z Bar und im Pedal hängen. Über die Zeit leiern die Löcher schön aus, deswegen hab ich das bei mir auf Uniball Gelenke mit einer M10 Verbindungsstange umgebaut.
Da die Pedalerie jetzt drin ist konnte ich auch den BKV inkl. Hauptbremszylinder montieren. Jetzt muss ich das System nur noch befüllen, entlüften und hoffen, dass alles dicht ist
Die Ladefläche ist auch vom Strahlen und Grundieren zurück und hat nicht ein einziges Rostloch oder dünne Stellen
Die nächsten Aktionen werden das Testen der Benz Servopumpe und wenn das läuft bau ich mal die Front weiter zusammen...

Cheers
Chris

Kleiner Tip am Rande:

Den HBZ würde ich ausschließlich Pulverbeschichten. Alle anderen Lackarten incl. 2K Autolack wurde bei mir von der Bremsflüssigkeit angegriffen. beim Entlüften geht ja doch mal ein Tröpfchen daneben.
Plan B wäre natürlich Silikonbremsflüssigkeit, dann wird nix mehr angegriffen.

Ja Bremsflüssigkeit ist sehr aggressiv. Aber da muss man halt ein bisschen aufpassen beim Entlüften.
Im Cougar hab ich den HBZ auch einfach nur gepinselt und der hat durchs entlüften und befüllen nichts abbekommen. Und selbst wenn, dann wischt man es weg oder es ist halt ein kleines bisschen schwarze Farbe weg. Zum Pulverbeschichten müsste man das Teil komplett zerlegen und alle Dichtungen rausholen, sonst könnten die im Ofen Schaden nehmen. Der Aufwand ist es m.E. nicht Wert, durchrosten wird das Bauteil definitiv nicht so schnell.

LG
Chris

Oder man kippt nach dem Bremsflüssigkeitsauffüllen einfach einen Eimer Wasser drüber. Dann ist jede daneben gegangene BF sofort neutralisiert und kann keinen Schaden mehr anrichten.

Hammerite hat das bei meinen HBZ bisher wiederstanden.
Gruß Harald

mal wieder ein paar Sachen geschafft:
Die Front schonmal zusammen gesteckt um die letzten Kabelbäume fertig zu machen und um mal zu schauen, ob alles soweit passt.
Dann habe ich im Innenraum weiter gemacht und bis aufs Handschuhfach und das Radio alles soweit im Armaturenbrett drin. Gefällt mir gut. Übrigens: Der Umbau auf die Benz Servopumpe hat sich bisher absolut gelohnt! Die Pumpe läuft schön leise und die Lenkunterstützung ist im Stand bei Standgas wirklich super! Trotz kleinerem Grant Lenkrad und 245/75R16 Reifen deutlich bessere Unterstützung als mit der Originalpumpe. Bin mal gespannt wie es beim Fahren wird.


Kürzlich noch 2 Zusatzinstrumente eingebaut, die werde ich irgendwann nochmal gegen Speedhut Custom Gauges tauschen.
Und zu guter Letzt habe ich heute noch die Heckscheibe eingebaut. Habe schon wieder ganz vergessen wie widerlich diese drecks Butyldichtmasse ist
Nächste Woche hole ich die Windschutzscheibe und dann wirds nochmal ernst...mal sehen ob ich die auch so Problemlos reinbekomme mit den Chromleisten...